铁路隧道复合式衬砌的初期支护，宜采用锚喷支护，其基层平整度应符合下列哪个选项？（D为初期支护基层相邻凸面凹进去的深度；L为基层两凸面的距离）（　　）A、D／L≤1／2B、D／L≤1／6C、D／L≥1／6D、D／L≥1／2

铁路隧道复合式衬砌的初期支护，宜采用锚喷支护，其基层平整度应符合下列哪个选项？（D为初期支护基层相邻凸面凹进去的深度；L为基层两凸面的距离）（　　）

A、D／L≤1／2
B、D／L≤1／6
C、D／L≥1／6
D、D／L≥1／2

参考解析

解析：根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005）第7.2.1条第2款，复合式衬砌的初期支护，宜采用喷锚支护，其基层平整度应符合D／L≤1／6。

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复合式衬砌的防水层施工应在()进行;①、初期支护前②、初期支护完成后立即③、初期支护变形基本稳定之后④、根据进度需要
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采用复合式衬砌的隧道，初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板，防水板厚度不得小于()。A.0.6mmB.0.8mmC.1.0mmD.1.2mm
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采用复合式衬砌的隧道，在初期支护与二次衬砌之间应采用()防水板，防水板厚度不应小于1.5mm。
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下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中，不正确的是( )。A.衬砌外层用锚喷作初期支护B.内层用模筑混凝土作二次衬砌C.支护和衬砌应密贴，不留空隙D.支护和衬砌按相同的安全度设计
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下列有关隧道新奥法施工采用复合式衬砌的几种说法中，哪一选项是不正确的?（）A.衬砌外层用锚喷作初期支护 B.内层用模筑混凝土作二次衬砌C.支护和衬砌应密贴，不留空隙 D.支护和衬砌用相同的安全度设计
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公路隧道穿越膨胀岩地层时，下列措施正确的有（　　）。A、隧道支护衬砌宜采用圆形或接近圆形的断面形状B、开挖后及时施作初期支护封闭围岩C、初期支护刚度不宜过大D、初期支护后应立即施筑二次衬砌
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隧道复合式衬砌中，第一层衬砌采用喷锚衬砌，通常称为（ ）A.初期支护B.临时支护C.二次支护D.二次衬砌
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隧道的支护方式是（）。A、初期支护B、二次衬砌C、复合衬砌
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复合式衬砌是采用内外两层衬砌，外层用喷锚作初期支护，内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构，初期支护与二次衬砌之间应施做（）。
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复合式衬砌的防水层施工应在（）进行A、初期支护前B、初期支护完成后立即C、初期支护变形基本稳定之后D、根据进度需要
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隧道二次衬砌的施作时间为（）。A、初期支护完成1个月后B、初期支护完成1.5个月后C、初期支护完成后D、围岩和初期支护变形基本稳定后
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关于复合式衬砌，下列说法正确的是（）A、复合式衬砌由内外两层复合而成B、初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式C、二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌D、两次衬砌之间采用防水夹层措施
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以下各项中部署与隧道支护结构的是（）。A、单层衬砌B、符合衬砌C、拼装衬砌D、初期衬砌
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山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（　）。A、初期支护变形基本稳定前B、二次衬砌施工作业后C、初期支护变形和二次衬砌施工期间D、初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前
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隧道的支护方式（）。A、初期支护B、二次衬砌C、复合衬砌
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下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。A、衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构B、衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中C、二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌D、模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌E、在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械
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单选题某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（　　）。[2019年真题]A22cmB24cmC26cmD28cm
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单选题隧道二次衬砌的施作时间为（）。A初期支护完成1个月后B初期支护完成1.5个月后C初期支护完成后D围岩和初期支护变形基本稳定后
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单选题山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（　）。A初期支护变形基本稳定前B二次衬砌施工作业后C初期支护变形和二次衬砌施工期间D初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前
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