填空题当轮轨之间的横向力过大,使轨距扩宽,()轨道内侧而脱轨。

填空题
当轮轨之间的横向力过大,使轨距扩宽,()轨道内侧而脱轨。

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相关考题:

轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线()的距离。

车轮轮缘:车轮踏面内侧的圆周凸起,其作用是使车轮在轨道上保持()位置而不致脱轨。 A、正面B、正中C、中央D、正常

车轮磨耗形踏面的作用,是减小了(),保证车辆直线运行的横向稳定。 A、轮轨接轮触力B、轮轨接触重力C、轮轨接触应力D、轮轨接触直力

轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,很容易导致车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动

当模板支撑系统高宽比过大,横向刚度不足时,支撑体系横向位移过大时,应立即在横向增设斜杆支撑,同时将支撑体系横向增宽,增加横向刚度。

车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨()而导致车辆脱轨。

车辆轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动

车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨间隙太大而导致车辆脱轨。

轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过()。A、最小轨距B、护轮轨C、道岔D、曲线

当转向架转动受到阻碍,通过曲线时,使轮缘承受过大的()压力引起脱轨。

列车运行附加阻力的决定因素主要是()。A、线路情况及轮轨之间的摩擦B、线路情况及气候条件C、轮轨之间的摩擦及气候条件D、轮轨之间的摩擦及轨道不平顺情况

轨道动力学检测项目有:轮轴横向力(kN)、脱轨系数Q/P、轮轴减载率△P/P、横向稳定性、垂向稳定性。

轨道横向阻力阻止轨道框架横向移动,使钢轨产生温度力。

轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的(),很容易导致脱轨。A、点头振动B、垂直振动C、摩擦力D、横向摆动

以下() 两种车辆的状态会引起脱轨。A、车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配B、轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力C、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力D、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

旁承摩擦力过小,阻碍转向架转动,使轮缘承受过大侧向力引起脱轨。

单选题直线轨道上两钢轨轨头内侧之间的距离为轨距。下列()不是金属矿山井下的标准轨距。A600mmB762mmC900mmD1050mm

多选题轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有()。A轮对两车轮内侧距离超差,无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨B轮对之轮位差超过规定要求,使轴承装置横向错位,增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故C轮轴压装或压装曲线不符合规定要求,使轮轴实际组装结合力不足,导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨D同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求,使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨

单选题轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的(),很容易导致脱轨。A点头振动B垂直振动C摩擦力D横向摆动

判断题轨道横向阻力阻止轨道框架横向移动,使钢轨产生温度力。A对B错

判断题旁承摩擦力过小,阻碍转向架转动,使轮缘承受过大侧向力引起脱轨。A对B错

判断题轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。A对B错

判断题轨道动力学检测项目有:轮轴横向力(kN)、脱轨系数Q/P、轮轴减载率△P/P、横向稳定性、垂向稳定性。A对B错

填空题当转向架转动受到阻碍,通过曲线时,使轮缘承受过大的()压力引起脱轨。

多选题以下()两种车辆的状态会引起脱轨。A车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配B轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力C旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力D轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

判断题当模板支撑系统高宽比过大,横向刚度不足时,支撑体系横向位移过大时,应立即在横向增设斜杆支撑,同时将支撑体系横向增宽,增加横向刚度。A对B错