轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动

轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆（）。

  • A、脱轨
  • B、上下振动
  • C、纵向冲动
  • D、横向振动

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电力机车轮轨间的摩擦力越小,越便于减小轮轨磨损() 此题为判断题(对，错)。
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电力机车电机的牵引力是通过轮轨间的摩擦力发挥出来的() 此题为判断题(对，错)。
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摩擦阻力是指车轮与轨道间的()摩擦力，车轮轴与()的摩擦力，还有轮缘与轨道侧面的()摩擦力。
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车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨（）而导致车辆脱轨。
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车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨间隙太大而导致车辆脱轨。
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机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
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轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有（）。A、加剧了轮对横向运动B、加剧了车辆的蛇行运动C、影响车辆运行的平稳性D、减少了车轮安全搭载量
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固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
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轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。
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当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
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轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的（），很容易导致脱轨。A、点头振动B、垂直振动C、摩擦力D、横向摆动
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轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
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集中采购容易导致责任模糊，加大了采购管理难度。
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通过转向架轮轨间的黏着作用，可以产生足够的（）。A、摩擦力B、制动力C、牵引力
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以下（） 两种车辆的状态会引起脱轨。A、车辆重心位置过低，影响到各轮垂直载荷的分配B、轮缘内侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力C、旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力D、轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加
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轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，但不会导致脱轨。
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轮轨（）的大小，对列车运行的平稳性和轨道的稳定性有重要的影响。A、相对宽度B、游间C、轮缘厚度D、肥边
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轮缘厚度磨耗过限后，当轮对通过道岔时，轮缘顶部很容易往尖轨上爬，以致造成脱轨事故。
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多选题轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有（）。A加剧了轮对横向运动B加剧了车辆的蛇行运动C影响车辆运行的平稳性D减少了车轮安全搭载量
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单选题轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的（），很容易导致脱轨。A点头振动B垂直振动C摩擦力D横向摆动
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填空题轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。
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判断题轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，但不会导致脱轨。A对B错
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判断题固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。A对B错
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填空题当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
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多选题引起曲线附加阻力的因素主要是（）。A列车在曲线上运行时轮轨间的纵向滑动B列车在曲线上运行时轮轨间的横向滑动C轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加D上、下心盘之间摩擦加剧E轴承有关部分摩擦加剧
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多选题以下（）两种车辆的状态会引起脱轨。A车辆重心位置过低，影响到各轮垂直载荷的分配B轮缘内侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力C旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力D轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加
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单选题通过转向架轮轨间的黏着作用，可以产生足够的（）。A摩擦力B制动力C牵引力
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