填空题SS3B型机车如果是某一节机车的主断路器不能闭合,则对于有人工合闸装置的真空主断则进行人工合闸。对于没有人工合装置的真空主断,则根据实际情况()机车维持运行。(重联车)

填空题
SS3B型机车如果是某一节机车的主断路器不能闭合,则对于有人工合闸装置的真空主断则进行人工合闸。对于没有人工合装置的真空主断,则根据实际情况()机车维持运行。(重联车)

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SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。

SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。

需断开主断路器在机舱工作时必须在主断路器把手上悬挂()警示类标示牌。A、高压危险B、禁止合闸,有人工作C、禁止合闸,线路有人工作

SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A、正常B、不延时C、不能

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对于SS8型电力机车,主断合延时继电器21KT故障不吸合时,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s

对于SSs型电力机车,主断合延时继电器21KT故障不吸合时,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s

SS8型 电力机车闭合主断合开关,“主断路器”瞬间闭合妈断开的原因可能是()。

大逻辑单元机车提手柄,预备灯不灭时重新断、合主断,如还不行则()。A、人工转换SCU装置B、断电转换大逻辑单元C、微机复位

SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮,主断能闭合,但闭合主断路器分闸扳钮,主断不能分断的原因范围是()。A、电路B、风路C、机械D、电器

韶山7E型电力机车变流装置中牵引绕组主桥晶闸管损坏时的现象为:只要主断路器合闸,快速熔断器分断,同时主断路器分断

真空主断路器只有一个线圈控制真空主断路器的闭合与分断。

下列关于主断路器故障处理正确的是()。A、如主断不能闭合,应立即进入变压器室进行人工合闸B、主断断不开,运行中可不处理,如需断主断可采用人工降弓方法维持运行C、操作过电压保护会引起主断跳闸D、电阻制动过流会使主断跳闸

SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器(9KF)用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时,压力继电器动作,触头闭合,接通主断路器合闸电路,主断路器方能合闸,避免主断路器在低气压下合闸。

韶山7E型电力机车变流装置中牵引绕组主桥大桥整流管损坏时的现象为:主断路器合闸,手柄未离开0位时,不会形成短路;手柄离开0位后,主电路形成短路,主断路器分断,快速熔断器不一定分断。

TDV3型真空断路器,收到机车合闸信号,( )动作,断路器合闸。 A、合闸电磁铁B、分闸电磁铁C、合闸风缸

闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示,但两节机车的主断路器不闭合,可能的故障原因为()。A、某节机车的线路接触器故障B、某节机车的紧急制动按钮1JZA在“紧急”位C、主断路器故障D、ADD误动作

当转换LCU装置后,机车仍不能换向时应进行()。A、人工换向B、转换SCU装置C、重新断、合主断

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