SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。
SS8型电力机车主断路器断不开的部分原因不可能是()。 A、主断脱扣开关23QA未闭合，接线松脱B、分闸扳键4SKl(4SK2)接触不良C、分闸线圈烧损(QFF)D、风压继电器4KF故障
司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开
SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不延时C、不能
S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时1SD、延时2S
SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、能B、不能C、延时lSD、延时2s
对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s
SS8型电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合即断开的原因可能是（）。A、没有升弓B、紧急按钮在作用位C、主断路器故障D、另一端开关在闭合位
对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不能C、延时1SD、延时2s
SS8型 电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合妈断开的原因可能是（）。
主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合。
SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。A、电路B、风路C、机械D、电器
SS3型电力机车高压一闭合劈相机扳钮，主断路器就跳的不正确原因是（）A、LYSJ未吸合或吸合慢B、零压保护装置故障C、LYZJ卡劲未释放D、2FYJ故障
主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A、正常B、不延时C、不能
真空主断路器只有一个线圈控制真空主断路器的闭合与分断。
SS3B重联机车闭合“主断”扳钮，如果主断路器不闭合，应检查与保护有关的联锁错误的是（）。A、YGJ412－403常闭联锁B、FGZJ403－406常闭联锁C、FJDJ406－407常闭联锁D、1ZJDJ407－408常闭联锁
主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合
闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示，但两节机车的主断路器不闭合，可能的故障原因为（）。A、某节机车的线路接触器故障B、某节机车的紧急制动按钮1JZA在“紧急”位C、主断路器故障D、ADD误动作
在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示，一般可能的故障原因为（）。（重联车）A、主断路器扳钮故障B、主断路器故障C、升弓电空阀故障D、LCU故障
单选题在闭合主短路器扳钮时IDU显示屏无“主断闭合”的提示，一般可能的故障原因为（）。（重联车）A主断路器扳钮故障B主断路器故障C升弓电空阀故障DLCU故障
单选题主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A正常B不延时C不能
单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）。A能闭合B不能闭合C延时闭合D不延时闭合
单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A能B不能C延时D闭合后断开
单选题SS8型电力机车主断合延时继电器21KT故障后不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。A正常B不延时C不能
判断题真空主断路器只有一个线圈控制真空主断路器的闭合与分断。A对B错
单选题SS3型电力机车高压一闭合劈相机扳钮，主断路器就跳的不正确原因是（）ALYSJ未吸合或吸合慢B零压保护装置故障CLYZJ卡劲未释放D2FYJ故障
单选题闭合主短路器扳钮时IDU显示屏有“主断闭合”的指令提示，但两节机车的主断路器不闭合，可能的故障原因为（）。A某节机车的线路接触器故障B某节机车的紧急制动按钮1JZA在“紧急”位C主断路器故障DADD误动作