填空题为化简计算,规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算()为计算,等效应力幅σc采用潜在效应的等效系数αf和设计应力谱中的最大应力幅(⊿σ)max的乘积来表示。

填空题
为化简计算,规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算()为计算,等效应力幅σc采用潜在效应的等效系数αf和设计应力谱中的最大应力幅(⊿σ)max的乘积来表示。

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相关考题:

某车间行驶多台重级工作制吊车,当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑() A、两台相邻最大吊车标准值B、两台最大吊车设计值C、一台最大吊车标准值D、一台最大吊车标准值乘以动力系数。

对重级工作制以及吊车起重量不小于40t的中级工作制吊车梁或类似结构的钢材,应有常温冲击韧性的保证。() 此题为判断题(对,错)。

在设计厂房结构计算吊车荷载时,根据吊车达到其额定值的频繁程度,将吊车工作的载荷状态分为() A.轻级、中级、重级和特重级四种B.轻级、中级、重级三种C.一级、二级、三级三种D.初级和高级两种

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]2.假定,计算吊车梁支座处剪力时,两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问,若仅考虑最大轮压设计值的作用,吊车梁截面最大剪应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  )提示:吊车梁支座为平板式支座。 A、81 B、91 C、101 D、111

重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,下列可不计算疲劳的部位是(  )。A.简支实腹吊车梁的下翼缘板B.简支桁架式吊车梁端压杆C.简支桁架式吊车梁端拉杆D.简支桁架式吊车梁下弦杆

某冷轧车间单层钢结构主厂房,设有两台起重量为25t的重级工作制(A6)软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图,吊车梁钢材为Q345。吊车梁截面见题19图,截面几何特性见题19表。假定,吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m,相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问,在计算吊车梁抗弯强度时,其计算值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?A.150B.165C.230D.240

某单层工业厂房为钢结构,厂房柱距21m,设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车,吊车每侧有四个车轮,最大轮压标准值P kmax=355kN,吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面,如图b所示,采用Q345-C钢制作,焊条采用E50型。图中长度单位为mm。吊车梁由一台吊车荷载引起的最大竖向弯矩标准值Mkmax=5583.5kN*m。试问,考虑欠载效应,吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(A)74(B)70(C)66(D)53

某冷轧车间单层钢结构主厂房,设有两台起重量为25t的重级工作制(A6)软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图,吊车梁钢材为Q345。假定,非采暖车间,最低口平均室外计算温度为-7.2℃。试问,焊接吊车梁钢材选用下列何种质量等级最为经济?提示:最低日平均室外计算温度为吊车梁工作温度。A.Q345AB.Q345BC.Q345CD.Q315D

某冷轧车间单层钢结构主厂房,设有两台起重量为25t的重级工作制(A6)软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图,吊车梁钢材为Q345。假定,吊车梁腹板采用—900×10截面。试问,采用下列何种措施最为合理?A.设置横向加劲肋,并计算腹板的稳定性B.设置纵向加劲肋C.加大腹板厚度D.可考虑腹板屈曲后强度,按《钢结构设计规范》(GB50017—2003)第4.4节的规定计算抗弯和抗剪承载力

在设计厂房结构吊车荷载时,根据吊车达到其额定起吊值的(),将吊车工作制度分为轻级、中级、重级和超重级四种工作制。A、50%B、2倍C、频繁程度D、大小

根据规范的规定,吊车梁的疲劳计算按()。A、变幅疲劳考虑B、常幅疲劳考虑C、等效常幅疲劳计算D、累积损伤原则计算

在变应力中,等效应力幅σav=(ks)Dσax+ysσm,式中的综合影响系数(kσ)D是表示();(),()对零件疲劳强度的影响;而ys是把平均应力折合为()的等效系数。

对随机变化的变幅疲劳的计算,当能够预测得到结构在使用寿命期间各种荷载的频率分布/应力幅水平及频次分布总和所构成的设计应力谱时()。A、按常幅疲劳计算B、按随机变幅疲劳计算C、按折算成的等效常幅疲劳计算D、按相当常幅疲劳计算

对重级工作制时的吊车梁、中级工作制时的吊车桁架,还需要()。A、计算刚度B、计算强度C、计算疲劳D、计算稳定

当两台吊车组合时,对轻级和中级工作制吊车折减系数取()A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95

为化简计算,规范对重级工作制吊车梁和重级、中级制吊车衍架的变幅疲劳折算()为计算,等效应力幅σc采用潜在效应的等效系数αf和设计应力谱中的最大应力幅(⊿σ)max的乘积来表示。

承重结构的钢材应具有()、()、()和()的合格保证,对焊接结构尚应具有()的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有()的的合格保证。

计算吊车梁的疲劳和挠度时,吊车荷载应按下列哪种说法计算?()A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值,不乘动力系数B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,考虑动力系数C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,不乘动力系数D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值,均不乘动力系数

单选题根据规范的规定,吊车梁的疲劳计算按()。A变幅疲劳考虑B常幅疲劳考虑C等效常幅疲劳计算D累积损伤原则计算

单选题对随机变化的变幅疲劳的计算,当能够预测得到结构在使用寿命期间各种荷载的频率分布/应力幅水平及频次分布总和所构成的设计应力谱时()。A按常幅疲劳计算B按随机变幅疲劳计算C按折算成的等效常幅疲劳计算D按相当常幅疲劳计算

单选题在设计厂房结构吊车荷载时,根据吊车达到其额定起吊值的(),将吊车工作制度分为轻级、中级、重级和超重级四种工作制。A50%B2倍C频繁程度D大小

单选题对重级工作制时的吊车梁、中级工作制时的吊车桁架,还需要()。A计算刚度B计算强度C计算疲劳D计算稳定

单选题关于重级工作制吊车焊接吊车梁的腹板与上翼缘间的焊缝,()。A必须采用一级焊透对接焊缝B可采用三级焊透对接焊缝C可采用角焊缝D可采用二级焊透对接焊缝

单选题重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,下列可不计算疲劳的部位是(  )。A简支实腹吊车梁的下翼缘板B简支桁架式吊车梁端压杆C简支桁架式吊车梁端拉杆D简支桁架式吊车梁下弦杆

单选题根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010),下列表述正确的是()。A配置抗冲切箍筋的钢筋混凝土楼板,其冲切破坏前有明显预兆,呈延性破坏B受弯构件进行疲劳验算时,受压区混凝土应力图形可简化为等效的矩形应力图C对于进行疲劳强度验算的受弯构件,其主拉应力由箍筋或弯起钢筋承受,不考虑混凝土的作用D在吊车梁疲劳强度验算中,荷载应取用标准值,当吊车为重级工作制时,对吊车的竖向荷载应考虑动力系数1.1

单选题根据《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)(2015年版),下列表述正确的是(  )。A配置抗冲切箍筋的钢筋混凝土楼板,其冲切破坏前有明显预兆,呈延性破坏B受弯构件进行疲劳验算时,受压区混凝土应力图形可简化为等效的矩形应力图C对于进行疲劳强度验算的受弯构件,其主拉应力由箍筋或弯起钢筋承受,不考虑混凝土的作用D在吊车梁疲劳强度验算中,荷载应取用标准值,当吊车为重级工作制时,对吊车的竖向荷载应考虑动力系数1.1

填空题承重结构的钢材应具有()、()、()和()的合格保证,对焊接结构尚应具有()的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有()的的合格保证。