列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。A.列车头部B.列车中部C.列车着火点D.列车尾部
在双线区间作业时,应迎列车()行走,禁止在邻线和两线中间躲避列车。
在双线和站内线路上作业,当无专人防护邻线来车时,应在距离列车()以外下道。
在高速复线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互吸引,到接近列车尾部时变为排斥。() 此题为判断题(对，错)。
列尾装置故障时，车辆乘务员在（）、（）和（），应按规定与司机核对列车尾部风压。
列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互（），到接近列车尾部时变为相互（）。
（）站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时反方向列车的转向。
线路上作业，当邻线来车时，所有作业人员可以在两线路之间避让列车。
列车紧急制动时，当列车管风压低于（）Kpa时，LLC及LC线圈断电，柴油机卸载。
引导接车时，引导信号应在（）信号机后及时关闭。A、列车头部越过B、列车头部接近C、列车尾部越过D、列车中部越过
在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。A、两端500～1000m处B、列车运行方向（单线）左侧C、列车运行方向（双线）线路外侧D、路肩上
列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。A、列车头部B、列车中部C、列车着火点D、列车尾部
联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在（）、（）和（）之间建立的相互联系与相互制约的关系。
高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光，尾部向后显示两个（）灯光A、红色B、白色C、绿色
如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时，司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整，完全具备开车条件后方准开车。
在高速复线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互吸引，到接近列车尾部时变为排斥。
单选题高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光，尾部向后显示两个（）灯光A红色B白色C绿色
填空题列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
单选题引导接车时，引导信号应在（）信号机后及时关闭。A列车头部越过B列车头部接近C列车尾部越过D列车中部越过
判断题在高速复线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互吸引，到接近列车尾部时变为排斥。A对B错
填空题列尾装置故障时，车辆乘务员在（）、（）和（），应按规定与司机核对列车尾部风压。
填空题（）站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时反方向列车的转向。
单选题列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（）指引乘客疏散，防止疏散方向错误。A列车头部B列车中部C列车着火点D列车尾部
判断题如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时，司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整，完全具备开车条件后方准开车。A对B错
填空题在双线区间作业时，应迎列车（）行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。