SS9型电力机车接触网离弓超过()时间,欠压保护动作。 A、0.1SB、0.2SC、0.3S
SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
SS3型电力机车零压保护装置的作用是当机车失压持续时间超过1秒时,保护装置动作,断开机车(),保护机车电气设备不受损害。
SS8型电力机车的主电路中设有短路保护、()保护、过电压保护、欠压保护及主电路接地保护等。
SS3型电力机车零压保护指接触网失压时间大于（）时将起保护作用。A、0．8SB、1．0SC、1．2SD、1．5S
SS9电力机车主电路接地保护系统采用（）保护。A、继电器B、主断路器C、接触器D、受电弓
SS9型 电力机车，列车供电柜网压同步信号来自（）。
SS4B型电力机车为何要设欠压保护？其作用是什么？
SS9型电力机车受电弓升不起，应急可短接（）或将钥匙箱上的保护阀故障螺钉拧紧。A、531＃－217＃B、541＃－451＃C、531＃－271＃
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
SS9型电力机车的209KP是为满足初制动要求而设，其动作压差为≥（）kPa。
和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。
当接触网电压低于（）kV时，欠压保护动作机车跳主断。A、17.5B、18C、19
HXD1型电力机车列车级保护是指引起全列车都进行保护的动作，主要包括：快速制动、（）、离开停车制动位。A、紧急制动B、牵引封锁C、电制动力封锁D、蓄电池欠压保护
SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa。
SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。
SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的。A、2架B、单臂C、4架D、双臂
SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
下列哪项不是HXD1C型电力机车主电路保护：（）。A、过压B、欠压C、过流D、接地
填空题SS9型电力机车的209KP是为满足初制动要求而设，其动作压差为≥（）kPa。
填空题SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
问答题SS4B型电力机车为何要设欠压保护？其作用是什么？
填空题SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa。
单选题当接触网电压低于（）kV时，欠压保护动作机车跳主断。A17.5B18C19
填空题SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
单选题SS9型电力机车欠压动作的处理，首先确认网压表，如网压显示在19-29KV间，为欠压保护误动作，可将（）打故障位，监视网压运行。A592QSB593QSC594QS
填空题SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。