设于( )的信号机显示为常红灯。 A.道岔前方B.车站发车方向C.库线出库方向D.线路尽头位置
()集中联锁的车站调车进路必须一次排列到发线、调车线、牵出线、机待线等股道,不准分段排列调车进路。 A.四、五等站B.二等及其以下C.三等及以下
车站应加强专用线(包括专用铁路,以下同)的管理,凡货主在运输合同上指明到达专用线的,不得强制在货场或其他专用线卸车。() 此题为判断题(对，错)。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的()线路。 A.专用线B.安全线C.避难线D.其他
属于站内指定用途的其他线路。A.牵出线B.货物线C.机待线D.调车线
车站的主要调车设备是（）A、牵出线B、驼峰C、站线D、机待线E、机车走行线
车站的到发线、编解线、牵出线、备用车停留线以及站内指定用途的其它线路叫做（）。A、站线B、生产专用线C、装卸线D、段管线
站线分为到发线、调车线、牵出线、（）及站内指定其他用途的其他线路。A、正线B、段管线C、专用线D、货物线
车站应加强专用线（包括专用铁路）的管理，凡货主在运单上指明到达专用线的，不得强制在货场或其他专用线卸车。
设于（）的信号机显示为常红灯。A、道岔前方B、车站发车方向C、库线出库方向D、线路尽头位置
集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于25m。
（）属于站内指定用途的其他线路。A、牵出线B、货物线C、机待线D、调车线
集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于（）m。
车站应加强专用线（包括专用铁路）的管理，凡货主在运单上指明到达专用线的，不得强制在（）或其他专用线卸车。
集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于（）。A、10mB、15mC、20mD、25m
三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号机车，走×架调车信号”）。
集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的（）前方，应设（），其长度不得小于25mA、出站信号机B、调车信号机C、轨道电路D、道岔区段
单选题（）属于站内指定用途的其他线路。A牵出线B货物线C机待线D调车线
填空题车站应加强专用线（包括专用铁路）的管理，凡货主在运单上指明到达专用线的，不得强制在（）或其他专用线卸车。
判断题车站应加强专用线（包括专用铁路）的管理，凡货主在运单上指明到达专用线的，不得强制在货场或其他专用线卸车。A对B错
判断题集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于25m。A对B错
填空题集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于（）m。
单选题集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于（）。A10mB15mC20mD25m
判断题三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号机车，走×架调车信号”）。A对B错
单选题站线分为到发线、调车线、牵出线、（）及站内指定其他用途的其他线路。A正线B段管线C专用线D货物线
多选题车站的主要调车设备是（）A牵出线B驼峰C站线D机待线E机车走行线
单选题设于（）的信号机显示为常红灯。A道岔前方B车站发车方向C库线出库方向D线路尽头位置