单选题制动控制阀维持制动时,()。A膜片下凹,进气阀开,芯管关B膜片平直,进气阀开,芯管开C膜片下凹,进气阀关,芯管关D膜片平直,进气阀关,芯管关

单选题
制动控制阀维持制动时,()。
A

膜片下凹,进气阀开,芯管关

B

膜片平直,进气阀开,芯管开

C

膜片下凹,进气阀关,芯管关

D

膜片平直,进气阀关,芯管关


参考解析

解析: 暂无解析

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气压制动系统中,制动控制阀有单管路复合制动控制阀、()和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。 A.单腔分动式制动控制阀B.并联双腔膜片式制动控制阀C.串联双腔活塞式制动控制阀D.串联双腔膜片式制动控制阀

气压制动控制阀排气间隙过小会造成()。A制动粗暴B制动拖滞C制动不灵

制动控制阀维持制动时,()。A、膜片下凹,进气阀开,芯管关B、膜片平直,进气阀开,芯管开C、膜片下凹,进气阀关,芯管关D、膜片平直,进气阀关,芯管关

踩下踏板时,制动控制阀漏气为()。A、进气阀漏气B、排气阀漏气C、制动分泵的回气

气压制动控制阀的间隙过小,会造成制动拖滞。

气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等。

装载机采用双管路气助力液压式制动系统,踏下制动踏板,制动气压持续下降,故障原因是()。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大

气压制动系的制动气压由()控制。A、制动控制阀B、调压器C、气筒气压D、制动空气

气压制动系统的制动气压压办由()控制。A、气筒气压B、调压器C、制动控制阀D、制动气室

120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分()阶段上升。

下列哪个不是简单液压式制动传动机构的组成?()A、制动踏板B、制动控制阀C、制动主缸D、制动轮缸

快放阀安装在()A、贮气瓶与空压机之间B、贮气瓶与制动控制阀之间C、前轮制动气室与制动控制阀之间D、后轮制动气室与制动控制阀之间

在维持制动时,真空增压器控制阀的开闭情况为()A、两阀均关闭B、真空阀关闭,大气阀开启C、真空阀开启,大气阀关闭

MCVF故障代码是指()。A、紧急制动控制阀异常B、常用制动控制阀电压异常C、常用制动控制阀异常D、紧急制动控制阀电压异常

制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响()A、制动效能B、制动强度C、制动状态D、制动解除时间

加馈电阻制动可以维持在低速时制动力不变

汽车ABS系统中的制动压力调节器安装在()。A、制动分泵上B、制动踏板上C、制动总泵与制动分泵之间D、制动控制阀上

不会导致气压制动系制动失效是()。 A、制动控制阀的进气阀打不开B、制动控制阀的排气阀打不开C、储气筒无压缩空气D、制动踏板至制动控制阀的连接脱开

气压制动系制动时,驾驶员踏上制动踏板,通过制动控制阀的开启和关闭便可控制()的气压,得到不同的制动强度。A、空气压缩机B、液压轮缸C、贮气筒D、制动气室

气压制动控制阀的平稳弹簧调整过紧会造成()。A、制动粗暴B、制动迟缓C、制动不灵

单腔式气压制动控制阀在维持制动时,进排气阀的开闭情况是()。A、进排气阀均关闭B、进气阀开启排气阀关闭C、进气阀关闭排气阀开启

调整EQ1090复合气压制动控制阀时,主车制动阀的排气间隙应为2.0~2.2mm

单选题制动控制阀维持制动时,()。A膜片下凹,进气阀开,芯管关B膜片平直,进气阀开,芯管开C膜片下凹,进气阀关,芯管关D膜片平直,进气阀关,芯管关

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