最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（）

最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（）

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衡量船舶静态稳性好坏的标志是______。A.船舶所具有的复原力矩的大小B.复原力矩所作功的大小C.倾覆力矩的大小D.船舶储备浮力的大小
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衡量静稳性标志是横倾力矩不大于______。A.最大稳性力矩B.稳性力矩所做的功C.最大静稳性力矩D.最小倾覆力矩
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静稳性的好坏，可以由______来判断。A.最小倾覆力矩的大小B.静平衡角的大小C.最大静稳性力矩的大小D.稳性力矩作功的大小
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船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素______。A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速
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船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。()
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船舶稳性衡准可不考虑哪个因素?() A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速
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船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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船舶的动稳性等于_________。A.最小倾覆力矩值B.最大复原力矩值C.复原力矩所作的功D.外力矩所作的功
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船舶存在自由液面会使（）。A、稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大
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船舶存在自由液面会使：（）。A、初稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大
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单选题船舶的稳性衡准数K是指（）。A最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值B最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值C最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值DA、C均对
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单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至倾覆B在动平衡角的左右摇摆C逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
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单选题在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（）。A动稳性力臂B动稳性力矩C静稳性力矩D最小倾覆力矩
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单选题有关船舶动稳性的说法正确的是（）。A动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值B动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值C动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功D动稳性力矩在数值上等于复原力矩所做的功
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单选题有关船舶稳性的说法正确的是（）。A动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值B动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值C动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功D动稳性力矩在数值上等复原力矩作的功
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单选题船舶存在自由液面会使（）。A稳性高度增大B稳性力矩减少C复原力矩增大D最小倾覆力矩增大
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单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（）。A逐渐倾斜直至倾覆B在动平衡角的左右摇摆C逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
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单选题船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。 Ⅰ、最小倾覆力矩 Ⅱ、风压倾侧力矩 Ⅲ、航区 Ⅳ、船舶航速 Ⅴ、船舶受风面积 Ⅵ、船舶装载状态AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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单选题在静稳性曲线图上，GZ曲线下的面积表示（）。A动稳性力臂B动稳性力矩C静稳性力矩D最小倾覆力矩
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单选题在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示（）。A动稳性力臂B动稳性力矩C静稳性力矩D最小倾覆力矩
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单选题船舶动稳性的大小可用（）来衡量。A横倾角B复原力臂C复原力矩D动稳性力矩
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单选题船舶存在自由液面会使（）。A复原力矩减小B复原力矩增大C稳性高度增大D最小倾覆力矩增大
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单选题船舶存在自由液面会使：（）。A初稳性高度增大B稳性力矩减少C复原力矩增大D最小倾覆力矩增大
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单选题船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。A最小倾覆力矩B风压倾侧力矩C航区D船舶航速
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单选题衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）。A船舶所具有的复原力矩的大小B复原力矩所作功的大小C倾覆力矩的大小D船舶储备浮力的大小
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单选题静稳性的好坏，可以由（）来判断。A最小倾覆力矩的大小B静平衡角的大小C最大静稳性力矩的大小D稳性力矩作功的大小
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单选题衡量静稳性标志是横倾力矩不大于（）。A最大稳性力矩B稳性力矩所做的功C最大静稳性力矩D最小倾覆力矩
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