全桥式、半桥式、推挽式功率转换电路中易于获得大的输出容量的电路有推挽式和全桥式。() A．错误B．正确
HXD2B电力机车采用()牵引杆结构,保证了牵引力和制动力的有效传输。 A.两端推挽式短B.两端推挽式C.中间推挽式长D.中间推挽式短
全桥式、半桥式、推挽式功率转换电路中易于获得大的输出容量的电路有推挽式和全桥式。（）
推挽功率放大器静态工作点通常都选在交流负载线的中点。
SS4改型电力机车牵引装置的结构形式为（）。A、上下斜单杆推挽B、上下斜双杆推挽式C、中央斜单杆推挽式D、中央斜双杆推挽式
HXD2B电力机车采用（）牵引杆结构，保证了牵引力和制动力的有效传输。A、两端推挽式短B、两端推挽式C、中间推挽式长D、中间推挽式短
SS4改型电力机车采用（）牵引杆装置。A、中央斜单杆推挽式B、中间推挽式C、平拉杆式
SS4改电力机车采用（）的牵引杆装置。A、中央斜单杆推挽式B、中央推挽式C、平行杆式D、中间推挽式
功率放大器按照电路形式的不同可分为变压器耦合推挽功率放大器、无变压器功率放大器和（）。
在集成运算放大器输出端采用（），可以扩展输出电流和功率，以增强带负载能力。A、差动放大电路B、射极输出器C、互补推挽放大电路D、差动式射极输出器
神华八轴交流机车牵引装置采用（）牵引方式。A、推挽式低位B、推挽式低位斜拉杆C、推挽式
SS8电力机车采用（）的牵引杆装置。A、中央斜单杆推挽式B、中央推挽式C、平行杆式D、中间推挽式
乙类推挽功率放大器的理想最大效率为（）。A、58.5%B、68.5%C、78.5%D、100%
乙类推挽放大器的主要失真是（），要消除此失真，应改用（）类推挽放大器。
推挽功率放大器属于（）类放大器。A、甲；B、乙；C、丙；D、甲乙。
单选题SS4改型电力机车采用（）牵引杆装置。A中央斜单杆推挽式B中间推挽式C平拉杆式
单选题HXD2B电力机车采用（）牵引杆结构，保证了牵引力和制动力的有效传输。A两端推挽式短B两端推挽式C中间推挽式长D中间推挽式短
单选题SS4改型电力机车牵引装置的结构形式为（）。A上下斜单杆推挽B上下斜双杆推挽式C中央斜单杆推挽式D中央斜双杆推挽式
判断题全桥式、半桥式、推挽式功率转换电路中易于获得大的输出容量的电路有推挽式和全桥式。（）A对B错
单选题SS4改电力机车采用（）的牵引杆装置。A中央斜单杆推挽式B中央推挽式C平行杆式D中间推挽式
填空题功率放大器按照电路形式的不同可分为变压器耦合推挽功率放大器、无变压器功率放大器和（）。
单选题神华八轴交流机车牵引装置采用（）牵引方式。A推挽式低位B推挽式低位斜拉杆C推挽式
单选题SS8电力机车采用（）的牵引杆装置。A中央斜单杆推挽式B中央推挽式C平行杆式D中间推挽式