东风4D、东风11型高速客运内燃机车轴箱组装后应检查轴箱相对构架横动量符合()mm的要求。
测量轴箱与轮对的间隙即横动量时,用深度尺测量轴箱上某点与轮芯外侧面同一点的最大值与()的差值即为横动量。
SS7E型电力机车每台车轴的横动量均为1mm,总横动量为2mm。() 此题为判断题(对，错)。
车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节,使轴箱本身有适当的横动量。() 此题为判断题(对，错)。
韶山3型电力机车轴箱组装中,各位轴承横动量相等() 此题为判断题(对，错)。
韶山8型电力机车轮对自由横动量(单侧)是0.75mm() 此题为判断题(对，错)。
韶山3型电力机车轮对自由横动量为1.5mm—14mm—1.5mm() 此题为判断题(对，错)。
韶山6型电力机车，轴箱横动量最大的是（）。A、一、三位B、二、五位C、四、六位D、都一样
韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为（）。
韶山s型电力机车轮对自由横动量是（）。 A、0.75mmB、15mmC、lmmD、2mm
韶山8型电力机车轮对自由横动量是（）。A、0.75mmB、1.5mmC、1mmD、2mm
韶山4改型电力机车轴箱组装后单边横动量为（）A、0.5mmB、0.6mmC、0.7mmD、0.75mm
韶山4型电力机车轴箱横动量（两边之和）为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
韶山3型电力机车轮对自由横动量二位、五位是（）。A、0.75mmB、1.5mmC、14mmD、28mm
韶山8型电力机车轮对自由横动量是（）。A、0.75mmB、l.5mmC、1mmD、2mm
车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节，使轴箱本身有适当的横动量。
为了便于机车顺利通过曲线，SS9G型电力机车轴箱组装完后，各轴箱在轴颈上的轴向窜动量不一样：第1、3、4、6位为2mm，第2、5位为16mm。
SS9型电力机车转向架1~3位轮对的横动量是：（）A、1mm，8mm，1mmB、1.5mm，13.25mm1.5mmC、1.5mm，1.4mm，1.5mmD、1mm，8mm，2mm
GK1C机车轴箱轮对间横动量为（）mm。A、±2B、±3C、±4D、±5
韶山8型电力机车芝对自由横动量（单边）是（）。A、0.65mmB、0.75mmC、0.85mmD、0.95mm
韶山7E型电力机车每个车轴与轴箱的横动量均为1mm，总横动量为2mm。
判断题SS3B型电力机车要求每一个轴箱的横动量都相等。A对B错
单选题GK1C机车轴箱轮对间横动量为（）mm。A±2B±3C±4D±5
判断题车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节，使轴箱本身有适当的横动量。A对B错
判断题韶山7E型电力机车每个车轴与轴箱的横动量均为1mm，总横动量为2mm。A对B错