东风4D、东风11型高速客运内燃机车轴箱组装后应检查轴箱相对构架横动量符合()mm的要求。
测量轴箱与轮对的间隙即横动量时,用深度尺测量轴箱上某点与轮芯外侧面同一点的最大值与()的差值即为横动量。
轴箱组装完毕后,必须测量(),防止横动量过小或过大引起的轴箱发热、损坏等故障的发生。
轴箱轴承油润不良会引起轴承发热,轴箱横动量(),也会引起轴箱发热。
东风4B型机车轴箱拉杆的两端有橡胶金属元件,不能随意移动,并利用这种阻抗限制轴箱位置,起到轴箱定位的作用。() 此题为判断题(对，错)。
东风4型内燃机车车轴箱采用无导框,弹性拉杆定位。() 此题为判断题(对，错)。
SS7E型电力机车每台车轴的横动量均为1mm,总横动量为2mm。() 此题为判断题(对，错)。
两个轴箱拉杆的位置高低不同,称为双扭线弹性定位拉杆机构,其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。() 此题为判断题(对，错)。
SS8型电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架相连处,其槽底部应保持3~8mm间隙。() 此题为判断题(对，错)。
GK1F型内燃机车走行部分采用橡胶关节拉杆定位的无导框定位的滚动轴承轴箱。() 此题为判断题(对，错)。
HXD2型电力机车轴箱两侧各安装一个轴箱拉杆装置。() 此题为判断题(对，错)。
韶山8型电力机车轴箱拉杆心轴与槽底部应有2~8mm间隙() 此题为判断题(对，错)。
拉杆式轴箱定位使轮对可以自由横动() 此题为判断题(对，错)。
拉杆式轴箱定位依靠油润滑() 此题为判断题(对，错)。
韶山3型电力机车轴箱组装中,各位轴承横动量相等() 此题为判断题(对，错)。
机车动轮轴箱体的轴箱挡，用以限制轴箱的最大横动量为（）mm。A、8B、6C、4D、10
韶山4型电力机车轴箱横动量（两边之和）为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节，使轴箱本身有适当的横动量。
GK1C机车轴箱轮对间横动量为（）mm。A、±2B、±3C、±4D、±5
轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套，销子两端有橡胶垫，轴箱可依靠橡胶关节的径向、轴向及（）弹性变形，使轮对与构架的联系成为弹性联系。A、扭转B、垂向C、横向D、多方向
韶山7E型电力机车每个车轴与轴箱的横动量均为1mm，总横动量为2mm。
判断题SS3B型电力机车要求每一个轴箱的横动量都相等。A对B错
单选题GK1C机车轴箱轮对间横动量为（）mm。A±2B±3C±4D±5
判断题韶山7E型电力机车每个车轴与轴箱的横动量均为1mm，总横动量为2mm。A对B错
判断题东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位。A对B错
判断题车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节，使轴箱本身有适当的横动量。A对B错
单选题机车动轮轴箱体的轴箱挡，用以限制轴箱的最大横动量为（）mm。A8B6C4D10