SS4改型电力机车主电路采用()整流调压方式。 A、两段桥B、不等分三段半控桥C、四段经济桥
SS7E型电力机车牵引主电路采用()三段半控桥相控整流,低速用加馈电阻制动。
电力机车的主电路的转换方式有（）、桥路、短路、断路。
8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（）控桥．一段为半控桥。
SS8型电力机车110V电源柜主电路采用（）电路。A、全波半控桥整流B、半波全控桥整流C、全波全控桥整流D、半波半控桥整流
采用再生制动的电力机车，整流电路必须选择（）控桥。
电力机车采用多段桥的目的是（）A、降低元件耐劳压B、便于控制C、方便机车控制D、提高功率因数
SS8型电力机车ll0V电源柜主电路采用（）电路。A、全波半控桥整流B、半波全控桥整流C、全波全控桥整流D、半波半控桥整流
电力机车主电路采用TJJ2系列接地继电器用于主电路接地保护。
SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥，可提高功率因数。
电力机车电器TCK7-600/1500在电力机车的（）电路中采用。A、主电路B、辅助电路C、控制电路D、照明电路
SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A、两段桥B、等分三段半控桥C、四段经济桥D、不等分三段半控桥
SS7E型电力机车牵引主电路采用（）三段半控桥，低速用加馈电阻制动。
提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和（）
SS9电力机车的主电路整流调压采用：（）A、二段半控桥式整流电路B、三段半控桥式整流电路C、三段全控桥式整流电路D、三段不等分半控桥式整流电路
SS3B型电力机车主电路采用的是三段不等分半控桥式整流电路，而每大段绕组的空载电压均为（）V。
填空题8K型电力机车牵引时主电路采用二段桥调压，第一段为（），第二段为（）；在再生制动时只用（）。
判断题SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥，可提高功率因数。A对B错
单选题SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A两段桥B不等分三段半控桥C四段经济桥
填空题提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和（）
填空题电力机车的主电路的转换方式有（）、桥路、短路、断路。
填空题为改善电力机车的功率因数，主电路多采用（）桥；在控制方式上采用（）控制、（）控制和（）控制。
单选题SS9电力机车的主电路整流调压采用：（）A二段半控桥式整流电路B三段半控桥式整流电路C三段全控桥式整流电路D三段不等分半控桥式整流电路
填空题SS3B型电力机车主电路采用的是三段不等分半控桥式整流电路，而每大段绕组的空载电压均为（）V。
单选题有级调速的电力机车采用（）整流电路，它具有较高的功率因数。A全控B半控C不控D多段桥
单选题电力机车电器TCK7-600/1500在电力机车的（）电路中采用。A主电路B辅助电路C控制电路D照明电路
单选题SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A两段桥B等分三段半控桥C四段经济桥D不等分三段半控桥