填空题站场是列车()和()的场地,也是()和行包的集散地点。

填空题
站场是列车()和()的场地,也是()和行包的集散地点。

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相关考题:

凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人()。

《操规》规定,列车操纵图应包括()的内容。 A.站场平面示意图B.提、回手柄地点C.动力制动使用和退回地点D.空气制动减压和缓解地点及速度

是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站

客运站是铁路与旅客的纽带,下面关于客运站的组织错误的是() A、客运站按其日均上下车及中转人数、到发及中转行包件数核定等级B、客运站的工作组织包括旅客及行包运输工作、技术管理和财务管理等方面C、在客运站内,由于旅客、行包、车辆的集散活动,产生一定的流动过程和流动路线,称为流线D、旅客进站流线的特点是旅客进站时间相同E、旅客出站的特点是旅客分散不集中

货车运用作业场是货物列车(车辆)()工作的场地,货车运用作业场由列检作业场(原列车检修所)、技术交接作业场(原车辆技术交接所)、装卸检修作业场(原装卸检修所)、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场(简称专列整备作业场)等组成。A、技术检查、运用修理B、技术检查、状态整备C、技术检查、故障预报

客运站的站场是列车()的场所,也是()的集散地。站场内应设置()、()、()、()和()等设施。

站场是列车()和()的场地,也是()和行包的集散地点。

列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能;熟悉线路、信号和站场设施。

()应设在编组站、国境站和枢纽,以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、铁路局B、车辆段C、运用车间D、列检作业场

下列车流集散最大的车站是()。A、中间站B、区段站C、编组站D、客货运站

编组站一般设在大量车流集散的地点。

()是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站

()一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站

()设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站

《操规》规定,列车操纵图应包括()的内容。A、站场平面示意图B、提、回手柄地点C、动力制动使用和退回地点D、空气制动减压和缓解地点及速度

车辆段应设在编组站、国境站和(),以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A、枢纽B、开阔地带C、交通便利D、人口密集

凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400 m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人()。

站场设施作为网络系统的节点,以()为中心。A、货运枢纽站场B、货运站场C、货物集散地D、道路设施

LCL—FCL交接地点为()。A、门—门B、站—场C、场—场D、站—站

出入场线是连接正线和站场线,是列车往返车场与正线的必经线路。

单选题()是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。A编组站B区段站C中间站D货运站

单选题下列车流集散最大的车站是()。A中间站B区段站C编组站D客货运站

单选题()设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A技术站B中间站C区段站D编组站

单选题()应设在编组站、国境站和枢纽,以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A铁路局B车辆段C运用车间D列检作业场

单选题()一般设置在大量车流集散的地点。A技术站B中间站C区段站D编组站

单选题站场设施作为网络系统的节点,以()为中心。A货运枢纽站场B货运站场C货物集散地D道路设施

填空题客运站的站场是列车()的场所,也是()的集散地。站场内应设置()、()、()、()和()等设施。