两部FMGC出现重大不匹配时,系统降级为:() A、双通道模式B、独立模式C、单一模式D、双重锁定
RTU运行灯闪烁.拨码开关处于R档位置时，对于RTU描述正确的是（）A、RTU处于调试模式B、RTU为运行模式C、RTU遇到未知故障D、RTU的IP地址为默认值
出口车道系统有下列哪些模式。（）A、计重模式B、降级模式C、车型模式D、免征模式
出口车道系统分为两种模式，分别是计重模式和降级模式。
当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。
车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）A、列车故障模式B、进站免检模式C、出站免检模式D、紧急放行模式
CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式
当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时，需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式，以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式（）。A、运营故障模式B、单程票发售模式C、超免检模式D、日期免检模式
模式敏感期是指降级或紧急运行模式结束后，仍对自动售检票系统存在影响的一段时期。
（）系统严格执行既定播出计划，即车站子系统按照事先编制的播出列表进行自动的信息播出。A、正常服务模式B、关闭模式C、故障模式D、降级模式
远动RTU与调度自动化系统主站的通信必须采用同步通信模式。
SCC站场图上MF表示（）。A、自动进路模式B、人工后备模式C、人工无后备模式D、其他模式
AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式。A、进站免检运行模式B、降级运行模式C、时间免检运行模式D、车费免检运行模式
当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
出口车道系统有几种模式（）。A、计重收费模式B、降级收费模式C、C.和B.两种D、只有计重模式
计重收费出口车道系统分为两种模式：计重模式和（）。A、客车模式B、降级模式C、非计重模式D、异常模式
单选题车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）A列车故障模式B进站免检模式C出站免检模式D紧急放行模式
单选题SCC站场图上MF表示（）。A自动进路模式B人工后备模式C人工无后备模式D其他模式
判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。A对B错
判断题当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。A对B错
单选题（）系统严格执行既定播出计划，即车站子系统按照事先编制的播出列表进行自动的信息播出。A正常服务模式B关闭模式C故障模式D降级模式
单选题AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式。A进站免检运行模式B降级运行模式C时间免检运行模式D车费免检运行模式
单选题CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。ACBTC模式B后备模式C人工模式D点式ATP模式
判断题RTU降级模式是ATS系统的后备模式。A对B错
判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。A对B错