两部FMGC出现重大不匹配时,系统降级为:() A、双通道模式B、独立模式C、单一模式D、双重锁定

两部FMGC出现重大不匹配时,系统降级为:()

A、双通道模式

B、独立模式

C、单一模式

D、双重锁定

相关考题：

两部FMGC双重锁定的处置:() A、利用原始数据飞行B、在RMP上人工调谐必要的无线电导航设施C、对两部FMGC进行人工复位D、以上全部
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两部FMGC双重锁定后,下列哪一条信息不会在ECAM页面上显示:() A、“MAP NOTAVAIL”B、“AUTO FLTAPOFF”C、“AUTO FLTA/THROFF”D、“CAB PR LDGELEVFAULT”
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地面进行FMGC人工复位应该:() A、发动机未运转时可同时复位两部FMGCB、一次只能复位一部FMGCC、使用外部电源或转换为APU电源时，复位前应先等2分钟D、A和C
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当两部AP接通时,主用的FMGC是:() A、先接通的AP侧的FMGCB、后接通的AP侧的FMGCC、FMGC1D、FMGC2
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当GPS主用时,什么情况下ECAM上会显示琥珀色的“NAVFMS／GPS POS DISAGREE”和兰色的“A／CPOS…CHECK”:() A、任一FMGC位置在经度或纬度上偏离GPS位置0.5分以上B、主用FMGC位置在经度或纬度上偏离GPS位置0.5分以上C、两部FMGC位置在经度或纬度上均偏离GPS位置0.5分以上D、以上均不是
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一部FMGC失效后,哪种说法不正确:() A、相关的MCDU锁定B、相关ND上显示“SEL OFFSIDERNG/MODE”C、相关的MCDU显示“OPP FMGCINPROCESS”D、两部MCDU由剩下的一部FMGC驱动
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当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。 A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
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当系统振荡或出现较大不平衡分量时,工频变化量方向元件会误动。() 此题为判断题(对，错)。
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在AI新建文件时，当选择配置为打印时，系统自动匹配的颜色模式为（）
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