多选题以下导致站台门故障原因有（）。A车门机械故障B信号系统故障C操作系统故障D车门电气故障

多选题
以下导致站台门故障原因有（）。
A

车门机械故障

B

信号系统故障

C

操作系统故障

D

车门电气故障

参考解析

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当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候,值班站长不应该操作的是( )。 A、当看到多对站台门不能开启的时候，及时按下紧急停车按钮B、接到站台门故障信息后，及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理C、将信息报行车值班员和故障报警中心D、更进站台门维修情况，并将站台门的故障和修复情况报行车调度员
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站台门故障的处理方法有( )。 A.站台通过 PSL 进行操作B.手动解锁C.IBP盘控制D.就地控制盒 LCB 操作
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故障站台门修复后,不需对相应侧的站台门进行一次开关门试验。() 此题为判断题(对，错)。
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轨旁故障即为非车载且非ATS故障,主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。() 此题为判断题(对，错)。
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站台安全门的控制方式有()故障 A、信号系统故障B、线路故障C、道岔故障以及临时停电D、通信中断
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下列选项关于站台门基本功能说法正确的是（）。A、站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能B、可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息C、可对发生故障的门机进行隔离旁路，进行隔离维修D、以上均正确
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导致列车进站时自动紧急停车，以下最可能的原因是（）。A、屏蔽门的滑动门故障B、屏蔽门的端门故障C、车上PECU被按下D、屏蔽门的玻璃破碎
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站台门单个门无法打开，行值命令站台人员将故障门切除并打开，并安排专人对故障门进行看护及用（）设置防护。A、警戒线B、护栏C、1米防护线D、铁马
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每侧站台有（）道以上（含）站台门故障，视为整侧站台门故障。A、3B、4C、5D、6
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轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。
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以下导致站台门故障原因有（）。A、车门机械故障B、信号系统故障C、操作系统故障D、车门电气故障
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站台门故障的处理方法有（）A、站台通过PSL进行操作B、手动解锁C、IBP盘控制D、就地控制盒LCB操作
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站台门故障时，（）打开故障门并隔离，做好相关防护。
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车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，应先进行（）A、用手关闭滑动门B、LCB打至手动位C、PSL再开关门一次D、PSL互锁解除发车
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站台门具有（）功能，并有障碍物故障报警功能。
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站台门发生故障如何处理？
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以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）A、合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动B、合门关好旁路动车时，需人工限速5km/hC、列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理D、列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营
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单选题每侧站台有（）道以上（含）站台门故障，视为整侧站台门故障。A3B4C5D6
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单选题站台门单个门无法打开，行值命令站台人员将故障门切除并打开，并安排专人对故障门进行看护及用（）设置防护。A警戒线B护栏C1米防护线D铁马
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填空题站台门故障时，（）打开故障门并隔离，做好相关防护。
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单选题车站进行互锁解除操作的目的是（）A停止向信号系统发送站台门状态信息B将故障站台门切除站台门系统C整侧滑动门切除出站台门系统D向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号
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问答题站台门发生故障如何处理？
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判断题轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。A对B错
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判断题如站台门故障导致列车MMI有PSD图标，此时MMI上有速度码，但列车无法牵引。A对B错
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单选题导致列车进站时自动紧急停车，以下最可能的原因是（）。A屏蔽门的滑动门故障B屏蔽门的端门故障C车上PECU被按下D屏蔽门的玻璃破碎
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多选题以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）A合门关好旁路之后，解锁车门将不会导致紧急制动B合门关好旁路动车时，需人工限速5km/hC列车在区间出现故障时，只要运行未受影响，门关好灯亮，应运行至下一站台后处理D列车在站台出现故障时，应重新开关车门，如图标恢复正常，则继续运营
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多选题站台门故障的处理方法有（）A站台通过PSL进行操作B手动解锁CIBP盘控制D就地控制盒LCB操作
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