轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。
轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。
相关考题：
在同时发生多起故障且难以并行处理的情况下，进行故障处理时应遵循以下哪些原则（）A、先处理相对重要设备的故障后处理相对非重要设备的故障B、先处理相对非重要设备的故障后处理相对重要设备的故障C、应先处理级别低的故障后处理级别高的故障D、应先处理级别高的故障后处理级别低的故障
经消弧线圈接地系统中，在过补偿状态下发生单相接地时，故障线路与非故障线路接地电流的关系是（）A、方向相同，故障相大于非故障相B、方向相同，大小不确定C、方向相反，故障相大于非故障相D、方向相反，故障相小于非故障相
中性点直接接地系统发生接地故障时，（）A、故障相电压降低，非故障相电压升高为线电压B、故障相电压升高，非故障相电压降低C、故障相电压降低，非故障相电压基本不变D、故障相电压基本不变，非故障相电压降低
填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。