判断题普通桑塔纳轿车的霍尔式电子点火系统中,当转子叶片进入霍尔元件和永久磁铁间的空气隙时,点火线圈产生点火电压。()A对B错

判断题
普通桑塔纳轿车的霍尔式电子点火系统中,当转子叶片进入霍尔元件和永久磁铁间的空气隙时,点火线圈产生点火电压。()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在霍尔式电子点火装置中,触发叶轮转动,当叶片进人霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时,不产生霍尔电压,集成电路放大器输出级()初级电路。A.导通B.截至

霍尔式晶体管点火系,其点火信号发生器是采用()的原理制成的。A、霍尔电器B、霍尔元件C、霍尔电压D、霍尔效应

测量霍尔电压法时,接通点火开关,转动分电器转子,当叶片进入气隙时,电压表读数应大于7V。

发动机霍尔式点火信号装置,由()组成。A、永久磁铁B、电磁铁C、带缺口的铁筒转子D、线圈E、霍尔触发器

触点电子点火系统采用()和()取代白金触点控制点火线圈初级电流的接通和关断。分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等。其中磁感应式、霍尔式的应用广泛。

桑塔纳LX型轿车分电器内的点火信号发生器采用()类型。A、霍尔式B、电磁式C、光电式D、转子式

在霍尔式电子点火装置中,触发叶轮转动,当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时,()霍尔电压,集成电路放大器输出级导通初级电路。A、产生B、不产生C、导通D、截至

上海桑塔纳轿车使用的是()无触点电子点火系统。A、霍尔效应B、霍尔电压C、霍尔电流D、霍尔系数

在接通点火开关后转动触发叶轮时,霍尔式点火信号发生器的信号电压:当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右;当叶片离开气隙时应为()。A、0.1~0.5VB、2V左右C、5V左右

桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为()电子点火系。A、磁感应式B、霍尔式C、光电式D、脉冲式

桑塔纳轿车点火系采用()分电器。A、有触点B、霍尔式C、光电式D、电磁式

测量霍尔电压法时,接通点火开关,转动分电器转子,当叶片进入气隙时,电压表读数应()。A、为0VB、大于7VC、小于0.4VD、为无穷大

普通桑塔纳轿车的霍尔式电子点火系统中,当转子叶片进入霍尔元件和永久磁铁间的空气隙时,点火线圈产生点火电压。

霍尔式无触点电感储能电子点火系由()等组成。A、电源和点火开关B、霍尔无触点分电器和电子控制器C、点火线圈、高压阻尼线和火花塞D、以上三项均正确

上海桑塔纳轿车使用的点火系统是()。A、光电式B、霍尔式C、电磁振荡式D、磁脉冲式

国产桑塔纳轿车是采用霍尔式点火系。

打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关,用数字式万用表的直流电压档测量()的电压,可检查电子控制器的故障。A、点火传感器B、点火线圈C、霍尔传感器

桑塔纳2000型轿车的点火系为()式电子点火系。A、磁感应B、霍尔C、光电D、脉冲

在霍尔发生器的工作中,触发叶轮进入永久磁体之间转动,每当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的空气间隙时,霍尔集成电路中的磁场即被触发叶轮的叶片所旁路,这时霍尔发生器()。A、产生霍尔电压,发生器无信号输出,集成电路放大器输出级截止,点火线圈的初级绕组中有电流通过。B、不产生霍尔电压,发生器有信号输出,集成电路放大器输出级导通,点火线圈的初级绕组中无电流通过。C、不产生霍尔电压,发生器无信号输出,集成电路放大器输出级导通,点火线圈的初级绕组中有电流通过。D、产生霍尔电压,发生器有信号输出,集成电路放大器输出级截止,点火线圈的初级绕组中无电流通过。

单选题在霍尔式电子点火装置中,触发叶轮转动,当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时,()霍尔电压,集成电路放大器输出级导通初级电路。A产生B不产生C导通D截至

单选题上海桑塔纳轿车使用的是()无触点电子点火系统。A霍尔效应B霍尔电压C霍尔电流D霍尔系数

单选题桑塔纳LX型轿车分电器内的点火信号发生器采用()类型。A霍尔式B电磁式C光电式D转子式

单选题在接通点火开关后转动触发叶轮时,霍尔式点火信号发生器的信号电压:当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右;当叶片离开气隙时应为()。A0.1~0.5VB2V左右C5V左右

判断题对于普通桑塔纳轿车发动机,如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙,此时点火开关接通,点火线圈初级绕组将一直通电。()A对B错

判断题霍尔式电子点火系统中,信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。()A对B错

多选题普通桑塔纳轿车电子点火系统中,当()时,点火线圈产生点火电压。A点火信号电压为高电平B电子点火器中大功率三极管由导通转为截止C电子点火器中大功率三极管由截止转为导通D点火信号电压为低电平

填空题触点电子点火系统采用()和()取代白金触点控制点火线圈初级电流的接通和关断。分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁振荡式等。其中磁感应式、霍尔式的应用广泛。