填空题当报文传输故障,运行超过米且时间超过秒,ATP车载单元将实施()。闭塞:按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法。

填空题
当报文传输故障,运行超过米且时间超过秒,ATP车载单元将实施()。闭塞:按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车载报文故障超过5秒钟而且运行距离超过10米,列车将会产生()。

按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法叫做()。

当列车未收到报文时间间隔大于5秒钟,且走行距离超过()米,那么ATP车载设备将实施紧急制动。

车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为()。

车载ATP设备全部故障的列车,运行速度不得超过()。

当报文传输故障,运行超过米且时间超过秒,ATP车载单元将实施()。闭塞:按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法。

遇下列情况之一时,改按进路闭塞法行车描述错误的是()A、ATP车载设备故障时B、ATP地面设备故障,但不影响按进路闭塞法行车时C、未安装ATP车载设备的列车运行时D、需要超过ATP允许速度进行试验时

按照一定的方法组织列车在区间内的运行,一般称为行车闭塞。(考点范围:闭塞的相关知识)

当列车在区间车载ATP设备故障时,司机应做到:()。A、立即报告行调,经行调口头命令承认,切除车载ATP设备。B、以不超过35km/h的速度运行到前方车站。C、凭调度命令清人后,放空回段或转入故障车停留线。D、请客完毕后,列车按50KM/H速度运行。

目视模式下,列控车载设备按固定限速40Km/h监控列车运行,列车每运行一定距离()或一定时间()司机需确认一下。A、250米,50秒B、300米,55秒C、300米,60秒D、350米,65秒

出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP车载设备在()出口检查列车运行。A、闭塞分区B、轨道绝缘C、分区信号D、轨道区段

列车在()没有收到报文时将产生一个紧急制动。A、时间大于5秒B、时间大于5秒或距离超过10米C、距离超过10米D、时间大于5秒且距离超过10米

ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()A、ATP监督下的人工驾驶模式B、限制人工驾驶模式C、非限制人工驾驶模式D、列车折返模式

单选题遇下列情况之一时,改按进路闭塞法行车描述错误的是()AATP车载设备故障时BATP地面设备故障,但不影响按进路闭塞法行车时C未安装ATP车载设备的列车运行时D需要超过ATP允许速度进行试验时

多选题当列车在区间车载ATP设备故障时,司机应做到:()。A立即报告行调,经行调口头命令承认,切除车载ATP设备。B以不超过35km/h的速度运行到前方车站。C凭调度命令清人后,放空回段或转入故障车停留线。D请客完毕后,列车按50KM/H速度运行。

填空题车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为()。

单选题ATP车载单元传输故障,运行超过(),实施紧急制动。A20m和15sB10m和5sC5m和2.5sD15m和7.5s

单选题列车在()没有收到报文时将产生一个紧急制动。A时间大于5秒B时间大于5秒或距离超过10米C距离超过10米D时间大于5秒且距离超过10米

单选题出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度,ATP车载设备在()出口检查列车运行。A闭塞分区B轨道绝缘C分区信号D轨道区段

单选题下列何种情况出现时,ATP车载单元将不实施紧急制动。()A报文传输故障,运行超过10米且时间超过5秒B启动方向错误,车辆后退超过2米CATP车载设备故障时D列车高速运行(>40公里/小时)时,车门被紧急解锁

单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()AATP监督下的人工驾驶模式B限制人工驾驶模式C非限制人工驾驶模式D列车折返模式

填空题当列车未收到报文时间间隔大于5秒钟,且走行距离超过()米,那么ATP车载设备将实施紧急制动。

填空题按照一定的规律组织列车在区间内运行的方法叫做()。

单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车(含工程车)运行时,采用()组织行车A进路闭塞法B区段闭塞法C电话闭塞法DNRM

判断题按照一定的方法组织列车在区间内的运行,一般称为行车闭塞。(考点范围:闭塞的相关知识)A对B错

填空题车载ATP设备全部故障的列车,运行速度不得超过()。

填空题车载报文故障超过5秒钟而且运行距离超过10米,列车将会产生()。