单选题航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难,应采取()措施。A滞航B顺浪C漂滞D转向

单选题
航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难,应采取()措施。
A

滞航

B

顺浪

C

漂滞

D

转向


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在大风浪中,航行船舶为避免谐振,改变波浪的遭遇周期,可采取下列( )措施。 A、改变船速B、改变航向C、同时改变航向和航速D、以上说法都正确

大风浪中船舶操纵是指风力在七八级以上时的航行操纵。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。 A、出现故障又遇风浪B、在减速航行时C、在换用发电机又遇风浪D、在风浪天调拨压载水时

受台风侵袭,风浪中主机故障丧失动力的船舶,应采取______措施.A.滞航B.顺浪航行C.漂滞D.减速

在南中国海,船舶处于台风危险半圆,当时的风浪还不是十分猛烈,为脱离台风中心应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航

下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是() A、燃油柜中的存油尽量并舱,以减少自由液面的影响B、在航行中遇台风雰值班轮机员应亲自加强巡回检查C、台风季节,船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准D、当港内挂台风三号风球,登岸人员立即回船

下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是______。A.各燃油柜中的存油尽量并舱,以减少自由液面的影响B.在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查C.台风季节,船舶如需拆检锚机不需当地海事管理机构批准D.当港内挂台风三号风球,登岸人员立即回船

大风浪中,滚装客船操纵,使船舶与风浪方向成()航行时是较好的。A、30°角B、90°角C、180°角

游艇在大风浪,发现偏顶浪航行不利,虽然采取过措施,仍然不能免除危险的出现时,应果断采取顺浪航行措施。

航行中失火,应采取慢车、停车等措施并操纵船舶使失火地点处于上风侧。

系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

船舶在大风浪中航行值班轮机员不得远离操纵室。

系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

单选题根据《内河船舶驾驶员值班规则》,在航行中,值班驾驶员()应当果断采取措施,并报告船长。 ①遇雷雨大风威胁航行安全时; ②发现遇险信号时; ③遇交接班时间已到但无人接班时; ④遇主要操纵设备发生故障时。A①②③④B①②③C①②④D①④

判断题船舶在大风浪中航行值班轮机员不得远离操纵室。A对B错

单选题航行中的船舶横摇越平缓,说明船舶()。A很稳定B稳性越好,抵御风浪能力强C稳性越好,操纵能力越好D稳性越差,抵御风浪能力差

单选题大风浪中采取滞航的船舶,下列说法哪项正确()?A用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3罗经点迎浪航行B船舶停止主机随风浪漂流C适合保向性差或衰老的船使用D可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪

判断题航行中失火,应采取慢车、停车等措施并操纵船舶使失火地点处于上风侧。A对B错

单选题下列关于船舶防台工作的说法中,正确的是()。 Ⅰ、防台期间,应关闭机舱天窗、水密门等; Ⅱ、在航行中遇台风,值班轮机员应在控制室随时操纵主机; Ⅲ、船舶防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

问答题大风浪中航行有哪几种操纵船舶方法?

单选题北半球,船舶处于台风危险半园,欲尽快脱离台风中心应采取:().A偏顶浪航行B偏顺浪航行C滞航D漂航

单选题航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力,应采取()措施。A滞航B顺浪C漂滞D减速

单选题船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。A出现故障又遇风浪B在减速航行时C在换用发电机又遇风浪D在风浪天调拨压载水时

问答题大风浪顶浪航行如何操纵船舶?

单选题船舶在海上遇到大风浪,发现偏顶浪航行不利,虽然采取过措施,仍然不能免除危险的出现时,应果断采取()措施。A滞航B顺浪航行C漂滞D迎浪减速

单选题系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊A①B②C③D①②③

单选题船舶在大风浪中,舵机发生故障,应采取:()A偏迎浪航行B偏顺浪航行C滞航D漂滞