对于短轴距的微型汽车,为了改善其乘坐舒适性,通常将后悬架设计的软一些。() 此题为判断题(对，错)。
汽车的()通常又被称为汽车的乘坐舒适性。 A、稳定性B、平顺性C、安全性D、车身及空间评价
属于衡量汽车舒适性方面的问题是（）。A、隔绝震动的能力B、汽车动力性能C、车身尺寸、内饰材质D、车内噪音
对于短轴距的微型汽车，为了改善其乘坐舒适性，通常将后悬架设计的软一些。
车身纵向振动角过大，汽车的平顺性较差；万向传动轴夹角也会减少。
关于电子稳定程序的描述，下列那项不正确（）A、识别车身不稳定状态B、控制发动机和制动系统C、保持车身稳定、改善行车操纵性D、提高汽车舒适性
轿车车身结构参数：轴距是汽车空车状态下，前轴中心至后轴中间的水平距离
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
影响汽车舒适性有多方面因素，以下不属于影响舒适性的因素是（）A、轮距B、座椅C、轴距D、最小离地间隙
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
加长汽车的轴距，对于减少车身的振动和提高汽车舒适性是十分有利的。
汽车的座椅位置越接近汽车轴距的中心，则振动较大，而处于车身前后端位置的座椅振幅较大。
加长汽车轴距，对于减小车身的振动，提高汽车的舒适性是十分有利的。
在结构允许的前提下采取尽量（）的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性。A、减少汽车轴距B、缩短汽车轮矩C、提高汽车重心D、增大轴距、轮距
独立悬架有哪些特点？（）A、减少不平路面上车架和车身的振动B、提高汽车的平均行驶速度C、提高行驶稳定性和平顺性D、车轮跳动时减轻轮胎磨
汽车行驶的平顺性是指汽车在一般使用（）范围内行驶时，保证乘坐者不因车身振动引起不舒适和疲劳的感觉或保持所运货物不因汽车（）损坏的性能。 A、车速；振动B、加速；振动C、减速；振动D、匀速；颠簸
为提高汽车的稳定性可相应（）汽车的轮距和轴距。A、改变B、增大C、减小D、不变
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
采取（）的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性。A、降低汽车重心B、提高汽车重心C、减少汽车轴距D、缩短汽车轮距
汽车行驶系具有（）等作用。A、减少振动B、缓和冲击C、保证汽车平顺行驶D、提高振动
单选题高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻（发动机）及（底盘）各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传给车身的冲击，则可采用（）结构。A非承载式B承载式C半承载式
单选题高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻（）及底盘各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传给车身的冲击，则可采用非承载式结构。A发动机B底盘C车轮
判断题汽车的座椅位置越接近汽车轴距的中心，则振动较大，而处于车身前后端位置的座椅振幅较大。A对B错
单选题在汽车在坏的道路上行驶时，电子控制悬架系统可使（），以提高汽车的通过性A车身高度增加B车身高度减少C车身长度增加D车身长度减少
判断题采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。A对B错
判断题对于短轴距的微型汽车，为了改善其乘坐舒适性，通常将后悬架设计的软一些。A对B错
判断题加长汽车轴距，对于减小车身的振动，提高汽车的舒适性是十分有利的。A对B错