对于短轴距的微型汽车,为了改善其乘坐舒适性,通常将后悬架设计的软一些。() 此题为判断题(对，错)。
汽车的()通常又被称为汽车的乘坐舒适性。 A、稳定性B、平顺性C、安全性D、车身及空间评价
属于衡量汽车舒适性方面的问题是（）。A、隔绝震动的能力B、汽车动力性能C、车身尺寸、内饰材质D、车内噪音
横向稳定杆最主要的作用是（）A、迅速衰减汽车振动B、支撑车辆垂直载荷C、减小车身转弯侧倾
对于短轴距的微型汽车，为了改善其乘坐舒适性，通常将后悬架设计的软一些。
汽车在高速行驶转向时，后轮应相对于前轮（）偏转，从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小，使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。
对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。
轿车车身结构参数：轴距是汽车空车状态下，前轴中心至后轴中间的水平距离
影响汽车舒适性有多方面因素，以下不属于影响舒适性的因素是（）A、轮距B、座椅C、轴距D、最小离地间隙
加长汽车的轴距，对于减少车身的振动和提高汽车舒适性是十分有利的。
汽车的座椅位置越接近汽车轴距的中心，则振动较大，而处于车身前后端位置的座椅振幅较大。
在结构允许的前提下采取尽量（）的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性。A、减少汽车轴距B、缩短汽车轮矩C、提高汽车重心D、增大轴距、轮距
为提高汽车的稳定性可相应（）汽车的轮距和轴距。A、改变B、增大C、减小D、不变
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
采取（）的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性。A、降低汽车重心B、提高汽车重心C、减少汽车轴距D、缩短汽车轮距
汽车的（）用来使振动衰减、减小车身和车轮的振动。A、弹性元件B、导向装置C、减震器D、车架
汽车的（）用来使振动衰减，减小车身和车轮的振动。A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、车架
单选题横向稳定杆最主要的作用是（）A迅速衰减汽车振动B支撑车辆垂直载荷C减小车身转弯侧倾
单选题高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻（发动机）及（底盘）各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传给车身的冲击，则可采用（）结构。A非承载式B承载式C半承载式
判断题加长汽车的轴距，对于减少车身的振动和提高汽车舒适性是十分有利的。A对B错
单选题高级轿车车身如果为了提高汽车的舒适性，减轻（）及底盘各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传给车身的冲击，则可采用非承载式结构。A发动机B底盘C车轮
判断题汽车的座椅位置越接近汽车轴距的中心，则振动较大，而处于车身前后端位置的座椅振幅较大。A对B错
填空题汽车在高速行驶转向时，后轮应相对于前轮（）偏转，从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小，使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。
单选题汽车悬架系统中的横向稳定杆在（）时起作用。A车身上下垂直振动B汽车转弯C车身纵向振动D以上都不正确
判断题对于短轴距的微型汽车，为了改善其乘坐舒适性，通常将后悬架设计的软一些。A对B错
判断题加长汽车轴距，对于减小车身的振动，提高汽车的舒适性是十分有利的。A对B错