横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.2～4mmB.2～5mmC.3～4mmD.3～5mm
横跨梁组装螺栓垂直移动量()mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.1～3B.2～3C.3～5D.2～5
触头与横跨梁触板的间隙不符时可调整横跨梁调整垫板厚度或数量,垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。 A.1B.2C.3D.4
横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。 A.1B.2C.3D.4
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。 A.1个B.2个C.3个D.4个
临修时横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
临修时,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.3～6mmB.3～5mmC.2～4mmD.2～6mm
调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时,调整垫圈数量不超过()。 A.1个B.2个C.3个D.4个
横跨梁组装螺栓垂直移动量3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）个。A、1B、2C、3D、4
横跨梁螺栓孔轴向磨耗超过（）焊修。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm
横跨梁及托补装或更换后，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、2～4mmB、2～5mmC、3～4mmD、3～5mm
临修时横跨梁调整垫板总厚度为（）A、0～10mm，不得超过2块B、0～12mm，不得超过1块C、0～12mm，不得超过2块D、2～12mm，不得超过1块
临修时，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、3～6mmB、3～5mmC、2～4mmD、2～6mm
横跨梁组装螺栓垂直移动量（）mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、1～3B、2～3C、3～5D、2～5
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
触头与横跨梁触板的间隙不符时可调整横跨梁调整垫板厚度或数量，垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。A、1B、2C、3D、4
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销；安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。
调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时，调整垫圈数量不超过（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。A、2块B、3块C、4块D、5块
单选题临修时，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A3～6mmB3～5mmC2～4mmD2～6mm
单选题调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时，调整垫圈数量不超过（）。A1个B2个C3个D4个
单选题横跨梁组装螺栓垂直移动量（）mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A1～3B2～3C3～5D2～5
单选题横跨梁组装螺栓垂直移动量3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）个。A1B2C3D4
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销；安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。A对B错
单选题横跨梁及托补装或更换后，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A2～4mmB2～5mmC3～4mmD3～5mm
单选题临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过（）。A1个B2个C3个D4个
单选题触头与横跨梁触板的间隙不符时可调整横跨梁调整垫板厚度或数量，垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。A1B2C3D4