横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.2～4mmB.2～5mmC.3～4mmD.3～5mm
横跨梁组装螺栓垂直移动量()mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.1～3B.2～3C.3～5D.2～5
横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。 A.1B.2C.3D.4
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。 A.1个B.2个C.3个D.4个
临修时,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.3～6mmB.3～5mmC.2～4mmD.2～6mm
横跨梁组装螺栓垂直移动量3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）个。A、1B、2C、3D、4
车体落成后，P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1~3mmB、2~4mmC、3～5mmD、4～7mm
车体落成后，Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm
横跨梁及托补装或更换后，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、2～4mmB、2～5mmC、3～4mmD、3～5mm
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
横跨梁组装螺栓垂直移动量（）mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、1～3B、2～3C、3～5D、2～5
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（）mm，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。A、2～3B、3～5C、4～7
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（），须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销；安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。
调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时，调整垫圈数量不超过（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时，须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊，以提高（）可靠性。
单选题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（）mm，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。A2～3B3～5C4～7
填空题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（），须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
判断题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。A对B错
单选题临修时，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A3～6mmB3～5mmC2～4mmD2～6mm
单选题横跨梁组装螺栓垂直移动量（）mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A1～3B2～3C3～5D2～5
单选题横跨梁组装螺栓垂直移动量3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）个。A1B2C3D4
填空题未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时，须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊，以提高（）可靠性。
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销；安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。A对B错
单选题横跨梁及托补装或更换后，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A2～4mmB2～5mmC3～4mmD3～5mm
单选题横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量为（）A1-3mmB2-4mmC3-5mmD2-5mm