横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.2～4mmB.2～5mmC.3～4mmD.3～5mm
横跨梁组装螺栓垂直移动量()mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.1～3B.2～3C.3～5D.2～5
触头与横跨梁触板的间隙不符时可调整横跨梁调整垫板厚度或数量,垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。 A.1B.2C.3D.4
横跨梁组装螺栓垂直移动量3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过()个。 A.1B.2C.3D.4
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过()。 A.1个B.2个C.3个D.4个
临修时,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。 A.3～6mmB.3～5mmC.2～4mmD.2～6mm
调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时,调整垫圈数量不超过()。 A.1个B.2个C.3个D.4个
横跨梁组装螺栓垂直移动量()。 A.2～4mmB.3～5mmC.4～6mmD.3～6mm
横跨梁组装螺栓垂直移动量3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）个。A、1B、2C、3D、4
车体落成后，P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1~3mmB、2~4mmC、3～5mmD、4～7mm
车体落成后，Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm
横跨梁及托补装或更换后，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、2～4mmB、2～5mmC、3～4mmD、3～5mm
横跨梁组装螺栓垂直移动量（）。A、2～4mmB、3～5mmC、4～6mmD、3～6mm
临修时，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、3～6mmB、3～5mmC、2～4mmD、2～6mm
横跨梁组装螺栓垂直移动量（）mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、1～3B、2～3C、3～5D、2～5
临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销；安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。
调整横跨梁组装螺栓垂直移动量时，调整垫圈数量不超过（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。A、2块B、3块C、4块D、5块
单选题临修时，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A3～6mmB3～5mmC2～4mmD2～6mm
单选题横跨梁组装螺栓垂直移动量（）mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A1～3B2～3C3～5D2～5
单选题横跨梁组装螺栓垂直移动量3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（）个。A1B2C3D4
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销；安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过2个。A对B错
单选题横跨梁及托补装或更换后，横跨梁组装螺栓垂直移动量（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A2～4mmB2～5mmC3～4mmD3～5mm
单选题临修时横跨梁组装螺栓的调整垫圈数量不超过（）。A1个B2个C3个D4个
单选题横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量为（）A1-3mmB2-4mmC3-5mmD2-5mm
单选题横跨梁组装螺栓垂直移动量（）。A2～4mmB3～5mmC4～6mmD3～6mm