判断题站内电码化有效电码中断的最长时间，应不大于机车信号允许中断的最短时间。A对B错
判断题
站内电码化有效电码中断的最长时间，应不大于机车信号允许中断的最短时间。
A
对
B
错
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解析：
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下列关于车站股道电码化的描述，错误的有（）A、在最不条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B、有效电码中断的最长时间，不应大于机车信号允许中断的最长时间。C、股道占用时，应终止发码。D、列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。
车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
区间信号电源屏应符合下列（）要求。A、两路输入交流电源当其中一路发生断电或断相时，转换时间（包括自动或手动）不大于0.5秒B、区间信号电源屏满足轨道，站内电码化，信号点灯，站内联系，灯丝报警设备供电要求C、输出额定电压：区间轨道，站内电码，DC23.5-24.5V；信号点灯，AC220±10V；站内联系，灯丝报警，DC24-60V±0.6VD、屏内安装BGY-80系列远程隔离变压器输出电压允许波动范围为±5%
多选题下列关于车站股道电码化的描述，错误的有（）A在最不条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B有效电码中断的最长时间，不应大于机车信号允许中断的最长时间。C股道占用时，应终止发码。D列车冒进信号时，至少其内方第一区段发禁止码或不发码。
判断题站内电码化有效电码中断的最长时间，应不大于机车信号允许中断的最短时间。A对B错