站内电码化已发码的区段,当()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。
ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。() 此题为判断题(对，错)。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。（）
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。
为防护相邻区段的两组分界绝缘同时破损危及行车安全，而使分界绝缘两侧属于（）的防护措施，称为轨道电路的极性交叉。
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。
与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，与采取（）防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。
预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备不应受邻接轨道电路电流影响而误动或有符合设计要求的防护措施，电码化轨道区段应采取（）防护措施。A、串码B、绝缘C、短路D、断线
与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化轨道电路长度超过（）时，须设置电容补偿。
填空题与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，与采取（）防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。
填空题电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线（）防护措施。
填空题当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化轨道电路长度超过（）时，须设置电容补偿。
判断题与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。A对B错
判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是，车出清相应的轨道电路区段，本*区段的电码化就结束。A对B错
单选题邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备不应受邻接轨道电路电流影响而误动或有符合设计要求的防护措施，电码化轨道区段应采取（）防护措施。A串码B绝缘C短路D断线
填空题站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化为保证正线区段电码化设备稳定可靠，接车进路、发车进路电码化发送设备采用（）设计，发送防雷为（）。
填空题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。A对B错
填空题预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。A对B错
填空题为防护相邻区段的两组分界绝缘同时破损危及行车安全，而使分界绝缘两侧属于（）的防护措施，称为轨道电路的极性交叉。