SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制。() 此题为判断题(对，错)。
SS8型电力机车主电路接地时,主接地继电器动作,主断路器断开,主接地继电器的恢复线圈得电后,才可消除接地故障信号。() 此题为判断题(对，错)。
SS8型电力机车电机过压保护是指整定值为()时,跳主断路器。 A、1050VB、1100VC、1150VD、1200V
不会造成SS8型电力机车主断路器分断的故障现象是()。 A、牵引电机过载B、牵引电机小齿轮弛缓C、辅助电路接地D、列车供电接地
SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从（）渐升至约110V。
在SS3型、554型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。A、压力继电器B、时间继电器C、中间继电器D、过载继电器
SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后，微机根据（）信号和制动构成信号进行特性控制。A、机车速度B、轴温C、司机给定D、电路接通
SS8型电力机车主电路是产生机车（）的电器设备电路。A、牵引力B、制动力C、照明D、牵引力和制动力
SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后，微机根据（）信号和制动构成信号进行特性控制。
SS8型 电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合妈断开的原因可能是（）。
SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1～4QS为单刀双投开关，上为（）位置。A、运行B、牵引工况故障C、制动工况故障
SS8型电力机车控制主断路器风缸4QF的进风塞门是（）。A、144B、145C、168
牵引或制动时，预备控制构成必须（）主断路器。A、断开B、切除C、闭合D、隔离
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
SS8型电力机车牵引或制动时，预备控制构成必须（）主断路器。A、闭合B、断开C、切除
韶山3型4000系电力机车，当发生（）情况时主断路器不会分闸。A、牵引电机过电流保护B、机车零压保护C、主接地保护D、制动过电流保护
SS8型电力机车主电路接地时，主接地继电器动作，主断路器断开，主接地继电器的恢复线圈得电后，才可消除接地故障信号。
HXD3电力机车的控制电路系统顺序逻辑控制包括：如（），司机控制器的换向、牵引、制动等。A、升受电弓B、降受电弓C、分主断路器D、合主断路器
SS8型电力机车的牵引电机隔离开关l～4QS为单刀双投开关，下为（）位置。A、运行B、牵引工况故障C、制动工况故障
SS8型电力机车调速手柄离开机械零位至牵引区某级，调速控制预备电路构成， 该电路中首先动作的电器是（）。A、25KAB、12KTC、1～4KM
单选题SS8型电力机车调速手柄离开机械零位至牵引区某级，调速控制预备电路构成， 该电路中首先动作的电器是（）。A25KAB12KTC1～4KM
多选题HXD3电力机车的控制电路系统顺序逻辑控制包括：如（），司机控制器的换向、牵引、制动等。A升受电弓B降受电弓C分主断路器D合主断路器
单选题牵引或制动时，预备控制构成必须（）主断路器。A断开B切除C闭合D隔离
单选题SS8型电力机车控制主断路器风缸4QF的进风塞门是（）。A144B145C168
单选题韶山3型4000系电力机车，当发生（）情况时主断路器不会分闸。A牵引电机过电流保护B机车零压保护C主接地保护D制动过电流保护
判断题SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制。A对B错