通常影响船舶航速的海洋气象环境因素主要有()。 A、风、冰、雾、流B、风、浪、雾、流C、冰、浪、流、雾D、风、浪、冰、雾
对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括()。①吃水和可用水深的关系;②风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况;③船舶的操纵性能A.①B.①③C.①②D.①②③
右旋单桨船在前进时，伴流对船舶操纵影响是：A.船首向左偏移B.降低舵效C.没有影响D.船尾向右偏移
影响船舶的操纵性的因素包括______。Ⅰ.车;Ⅱ.舵;Ⅲ.船型;Ⅳ.船速;Ⅴ.吃水;Ⅵ.风;Ⅶ.流;Ⅷ.水深;Ⅸ.船员的操纵技能。A.Ⅰ～ⅨB.Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ，ⅧC.Ⅴ～ⅧD.Ⅰ～Ⅷ
系船缆的作用是()。A.可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响B.可以使船舶贴靠码头C.可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头D.以上均对
不同船舶的操纵性指数将因哪项因素不同而不同？A.排水量，船型，舵设备性能B.船速，转速，舵角C.风，流，受限水域的影响D.A，B，C均正确
船舶在风、流和波浪影响下单位时间内实际航行的距离称为（）。A、航速B、船速C、额定船速D、操纵速度
船舶决定安全航速时，应考虑（）等主机因素。 ①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性能 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境A、①②③④B、①②③C、①②③⑤D、①②③④⑤
系船缆的作用是（）A、可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响B、可以使船舶贴靠码头C、可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头D、以上均对
船舶决定安全航速时，应考虑（）等因素。 ①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性能 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境A、①②③④B、①②③C、①②③⑤D、①②③④⑤
右旋单桨船在前进时，伴流对船舶操纵影响是（）A、船首向左偏移B、降低舵效C、没有影响D、船尾向右偏移
（）是决定使用安全航速的首要因素。A、通航密度B、能见度情况C、船舶的操纵性能D、风、浪和流的状况
单选题机动船在靠、离泊位过程中，下列哪些说法不正确？（）。A占据水域宽，对附近船舶行驶妨碍较大。B在操作过程复杂，船舶处于低速移动状态、操纵极不灵活。C受风、流因素影响明显，操作过程复杂。D泊位水域附近行驶的船舶可以抢档。
单选题船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：（） Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱 Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强 Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车舵不会触及码头AⅠ、Ⅲ对BⅡ、Ⅲ对C唯有Ⅲ对DⅠ、Ⅱ、Ⅲ都不对
单选题请问船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）A风流较弱、顶流吹拢风B风流较弱、顶流吹开风C风流较强、顶流吹拢风D风流较强、顶流吹开风
单选题右旋单桨船在前进时，伴流对船舶操纵影响是（）A船首向左偏移B降低舵效C没有影响D船尾向右偏移
单选题系船缆的作用是（）A可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响B可以使船舶贴靠码头C可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头D以上均对
单选题对水航速是（）。A船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速B船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速C船舶在各种风流情况下的对水航速D船舶在各种风流情况下的对地航速
单选题在流水港风、流相反时靠泊应注意：（） Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小 Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊 Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ～ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题风流对船舶运动的影响不一致时：（）.A不考虑本船载况，主要考虑流的影响B不考虑本船载况，主要考虑风的影响C考虑本船载况，考虑风、流影响较大者D考虑本船载况，按无风、流情况处理
单选题通常影响船舶航速的海洋气象环境因素主要有（）。A风、冰、雾、流B风、浪、雾、流C冰、浪、流、雾D风、浪、冰、雾
单选题船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）A风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障B风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障C风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障D风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障