单选题在城市街区修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。A明挖法B盖挖法C盾构法D浅埋暗挖法
单选题
在城市街区修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。
A
明挖法
B
盖挖法
C
盾构法
D
浅埋暗挖法
参考解析
解析：
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下列对于盖挖法施工的优缺点的表述，正确的是()。A．基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全B．暗挖施工难度小但费用高C．施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面D．混凝土内衬的水平施工缝的处理较困难E．围护结构变形小，有利于保护临近建筑物和构筑物
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
多选题以下关于盖挖法施工优点说法正确的是( )。*A盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对交通影响较小B基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全C盖挖逆作法施工时.施工难度小.费用低D围护结构变形大，有利于保护临近建筑物和构筑物E盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易
单选题地铁车站施工过程中，停止基坑降水的时间是（）。A基坑开挖到底，垫层施工完成B车站底板施工完成C车站顶板施工完成D顶板回填土完成