单选题出站信号在中心和车站同时失控或紧急关闭信号失控属于()AA类一般事故BB类一般事故CC类一般事故DD类一般事故

单选题
出站信号在中心和车站同时失控或紧急关闭信号失控属于()
A

A类一般事故

B

B类一般事故

C

C类一般事故

D

D类一般事故


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

集中联锁车站的出站信号机,当() 越过该信号机后自动关闭。

当按下综控室AFC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。() 此题为判断题(对,错)。

只有在闭塞手续办理完毕,列车进路确已准备妥当后,才能开放进站或出站信号,在列车进入或开出车站之后,应及时关闭信号。() 此题为判断题(对,错)。

站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A.出站信号机柱B.进站信号机柱C.发车信号机柱D.进路信号机柱

任何车站都有列车到达和出发,所以每个车站都要办理接发列车的工作。在接发列车时需要办理的作业有() A、办理区间闭塞B、准备接车或发车进路C、开放或关闭进路信号或出站信号D、接、交行车凭证E、迎送列车及指示发车

在列车运行图上,水平线表示()。A、车站中心线B、车站进站信号机C、车站出站信号机D、时间

在列车运行图上,竖直线表示()。A、车站中心线B、车站进站信号机C、车站出站信号机D、时间

井喷失控的报警信号是什么?

如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,车站值班员如取消发车进路时,还应通知司机,()后,再取消发车进路A、收回行车凭证B、关闭出站信号C、关闭进路信号D、关闭发车进路信号

站线发生危及行车安全的事件时,按压紧急关闭按钮后()。A、遮断信号机B、阻挡信号机关闭C、出站信号机关闭D、调车信号机关闭

单线半自动闭塞已开放出站信号,需取消发车进路时,集中联锁的发车站应先(),确认列车未起动后,方可关闭出站信号,取消发车。A、关闭出站信号B、通知邻站C、通知发车人员D、通知司机

集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定?

车站进、出站信号机内方应设置点式设备,当列车冒进禁止信号时,触发列车紧急制动。

进站、出站、进路信号机开放后,车站值班员(信号员)根据需要,可以随时关闭信号机。

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

当按下综控室AFC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。

进、出站信号机在关闭状态下,列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,司机不得擅自移动列车,按照()的指示办理。A、车辆乘务员B、信息中心C、机调室D、车站值班员

出站色灯复示信号机,当灯光无显示时,表示出站或进路信号机在关闭状态。

因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)。

单选题站线发生危及行车安全的事件时,按压紧急关闭按钮后()。A遮断信号机B阻挡信号机关闭C出站信号机关闭D调车信号机关闭

判断题因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)。A对B错

单选题进、出站信号机在关闭状态下,列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,司机不得擅自移动列车,按照()的指示办理。A车辆乘务员B信息中心C机调室D车站值班员

填空题集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

单选题如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,车站值班员如取消发车进路时,还应通知司机,()后,再取消发车进路A收回行车凭证B关闭出站信号C关闭进路信号D关闭发车进路信号

单选题站内发生危及行车安全的事件时,按压紧急关闭按钮后()A出站信号机关闭B出站、进站信号机关闭C出站、进站、预告信号机关闭

判断题当按下综控室AFC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。A对B错

问答题集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定?