判断题远离区段是对车站发车站线而言，出站信号机内方的一段线路。A对B错

判断题
远离区段是对车站发车站线而言，出站信号机内方的一段线路。
A

对

B

错

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相关考题：

在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。() 此题为判断题(对，错)。
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计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A、引导总锁闭B、出站信号机调车C、进站信号机列车D、出站信号机列车
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在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车。
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车站进、出站信号机内方应设置点式设备，当列车冒进禁止信号时，触发列车紧急制动。
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四显示自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路。
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CTCS-3级区段，车站（线路所）进站、出站、进路信号机常态灭灯，调车信号机常态点灯。车站联锁设备设置“点灯”按钮和“灭灯”按钮。昆明南站沪昆场特殊设计有哪些？
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铁路线上的分界点是指（）。A、车站B、车站进站信号机C、车站出站信号机D、线路所E、自动闭塞区段的通过信号机
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列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。A、进站信号机B、出站信号机C、警冲标D、线路
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在车站未设出站信号机的非到发线发车时，半自动闭塞区段行车凭证为（）。A、绿色许可证B、调度命令C、路票
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半自动闭塞区段在车站未设出站信号机的非到发线上发车时如何处置？
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凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。
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单线区段内的车站，股道的编号从（）起，向（）方向顺序编号。A、靠近站舍的股道B、靠近车站线路中心线C、远离站舍的
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双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态，与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后，对方车站不得向该线路开放出站信号机。
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车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。
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股道编号双线区段内的车站，从（）起顺序编号。A、靠近站舍的线路B、正线C、远离站舍的线路D、站线
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半自动闭塞只在车站的进出站信号机附近设有较短的一段轨道电路，区间不设轨道电路，所以，当初发的列车进入出站线路的轨道电路区段后，出站信号机就会（）。但闭塞分区是否出清开放，却需要车站值班员人工办理闭塞手续。
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填空题接近区段是指对车站接（）或所（）而言，进站信号机、防护信号机外方的一段线路。
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判断题接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机后方的一段线路。A对B错
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问答题半自动闭塞区段在车站未设出站信号机的非到发线上发车时如何处置？
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填空题半自动闭塞只在车站的进出站信号机附近设有较短的一段轨道电路，区间不设轨道电路，所以，当初发的列车进入出站线路的轨道电路区段后，出站信号机就会（）。但闭塞分区是否出清开放，却需要车站值班员人工办理闭塞手续。
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多选题铁路线上的分界点是指（）。A车站B车站进站信号机C车站出站信号机D线路所E自动闭塞区段的通过信号机
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判断题在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车。A对B错
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判断题双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态，与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后，对方车站不得向该线路开放出站信号机。A对B错
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判断题车站进、出站信号机内方应设置点式设备，当列车冒进禁止信号时，触发列车紧急制动。A对B错
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判断题凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。A对B错
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单选题计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A引导总锁闭B出站信号机调车C进站信号机列车D出站信号机列车
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判断题站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。A对B错
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