200H车载设备设计冗余是（）。A、2×2取2B、1×1取1C、2×1取2D、3×2取2
CTCS2-200C车载设备设计冗余是（）。A、2×2取2B、1×1取1C、2×1取2D、3×2取2
300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
CTCS-2车载设备的安全计算机（VC）是列控车载设备的运算单元，硬件采用什么安全冗余结构？
300T车载设备双系如何工作？在软件设计上是如保障安全的？
（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A、隔离B、电源C、冗余
300T设备主备系属于热备冗余状态、300S设备主备系属于冷备冗余状态。
使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。A、隔离B、部分监控C、目视
300T车载设备硬件采用哪种结构设计？这种结构的优点是什么？
300T车载设备设计冗余是（）。A、2×2取2B、1×1取1C、2×1取2D、3×2取2
问答题CTCS-2车载设备的安全计算机（VC）是列控车载设备的运算单元，硬件采用什么安全冗余结构？
问答题300T车载设备硬件采用哪种结构设计？这种结构的优点是什么？
单选题200H车载设备设计冗余是（）。A2×2取2B1×1取1C2×1取2D3×2取2
判断题列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。A对B错
填空题300T车载设备在冒后模式下，直接开车将导致（）。
判断题300T车载设备轮径设置原则是“取小进位”。A对B错
判断题300T车载设备在断电后10秒才能重新上电。A对B错
填空题300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
问答题300T车载设备双系如何工作？在软件设计上是如保障安全的？
判断题300T设备主备系属于热备冗余状态、300S设备主备系属于冷备冗余状态。A对B错
多选题200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与（）不冗余。ASTMBBTMCDRUDDMI
单选题（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A隔离B电源C冗余
单选题CTCS2-200C车载设备设计冗余是（）。A2×2取2B1×1取1C2×1取2D3×2取2