动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。A.190km/hB.200km/hC.210km/hD.220km/h
当CRH2C型动车组牵引系统故障，切除50%牵引动力时，（）。A、须保持300km/h速度运行B、须限速160km/h运行C、不能运行D、须限速200km/h运行
CRH2A型动车组最高运行速度为（）A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h
CRH2A型动车组适用于我国（）铁路的既有线和200～300km/h客运专线运行。A、非电气化B、电气化C、合资D、地方
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组应有哪些识别的标记？
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。动车组牵引系统应具备功率冗余。
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度（）及以上和200以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、300km/h
CRH2A型动车组最高运行（试验）速度（）km/h。A、220B、200C、250D、210
CRH2B型动车组最高运行速度为（）A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h
《铁路主要技术政策》要求：客运专线旅客列车运行速度为（）。A、200～250km/hB、200～300km/hC、200～350km/hD、200～400km/h
CRH系列动车组可在（）上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A、①③B、②③C、①②
动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度300km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
《普速铁路信号维护规则（业务管理）》适用于（）以下（仅运行动车组列车的铁路除外）国家铁路信号维护管理工作。A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h
我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A、新建160km/h客货共线铁路B、新建160km/h客运专线C、既有线路提速到200km/h线路D、新建250km/h客货共线铁路
（）高速铁路工务安全规则适用于200 km/h及以上铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
CTCS2－200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求，引进开发的新一代列车控制系统，完全满足中国既有线（）动车组列车运行控制的需要。A、250km/hB、200km/hC、300km/h
CRH2型200km/h动车组营业运行速度为（）。A、180km/hB、200km/hC、240km/hD、300km/h
判断题动车组作业人员必须熟悉动车组的检修作业规程、运用规程、铁路既有线200km/h技术管理暂行办法。A对B错
单选题CRH2A型动车组最高运行（试验）速度（）km/h。A220B200C250D210
单选题CRH系列动车组可在（）上以200km/h及以上速度级正常运行。①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A①③B②③C①②
单选题当CRH2C型动车组牵引系统故障，切除50%牵引动力时，（）。A须保持300km/h速度运行B须限速160km/h运行C不能运行D须限速200km/h运行
判断题《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度300km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。A对B错
判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。A对B错
单选题动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。A190km/hB210km/hC200km/hD220km/h
单选题我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A新建160km/h客货共线铁路B新建160km/h客运专线C既有线路提速到200km/h线路D新建250km/h客货共线铁路