司机控制器是用来操纵机车(),实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域,用于调节机车的速度。() 此题为判断题(对，错)。
城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A、制动电阻B、主控制器C、牵引逆变器D、辅助逆变器
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
（）不属于主电路设备。A、牵引电机B、牵引整流柜C、制动电阻柜D、司机控制器
下列属于主电路设备的是（）。A、牵引电机B、牵引整流柜C、制动电阻柜D、主变压器E、司机控制器
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。
CRH2A动车组制动控制器的功能有：（）A、“运行”位，与牵引控制信号联锁，生成牵引指令条件，牵引指令有效B、在制动级位，发出“1～7”级常用制动C、在“快速”位时，发出快速制动级位指令D、在“拔取”位，在紧急情况下激发快速制动
列车司控器主控手柄有（）档位。A、牵引B、惰行C、全常用制动D、快速制动
下列不属于主电路设备的是（）。A、牵引电机B、牵引整流柜C、制动电阻柜D、司机控制器
当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加常用制动。
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。A、牵引B、制动C、缓解D、电制动
型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置D、MMI显示器
列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时，取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些？
单选题城市轨道交通车辆主回路主要组成器件有：受电弓、高速开关、牵引箱、牵引电机、（）等。A制动电阻B主控制器C牵引逆变器D辅助逆变器
判断题型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。A对B错
单选题重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A测速电机B牵引电机CATP装置DMMI显示器
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A对B错
问答题当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时，取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些？
多选题列车司控器主控手柄有（）档位。A牵引B惰行C全常用制动D快速制动
多选题CRH380A型动车组制动控制器的功能有（）A“运行”位，与牵引控制信号联锁，生成牵引指令条件，牵引指令有效B在制动级位，发出“1～7”级常用制动C在“快速”位时，发出快速制动级位指令D在“拔取”位，在紧急情况下激发快速制动
判断题主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。A对B错
多选题电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。A牵引B制动C缓解D电制动