多选题高速铁路有碴轨道路基基床底层,采用以下技术指标控制改良土的压实质量:()AK30B无侧限抗压强度CKDEvd

多选题
高速铁路有碴轨道路基基床底层,采用以下技术指标控制改良土的压实质量:()
A

K30

B

无侧限抗压强度

C

K

D

Evd


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

高速铁路基床底层应采用A、B组填料及改良土。() 此题为判断题(对,错)。

根据《铁路路基设计规范》(TB10001—2005),下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求?(  )A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料,否则应采取土质改良或加固措施B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料,若选用C组填料时,其塑性指数不得大于12,液限不得大于31%。否则应采取土质改良或加固措施C、基床表层选用砾石类土作为填料时,应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标D、基床表层选用改良土作为填料时,应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标

高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量:()A、K30B、无侧限抗压强度C、KD、Evd

基床以下路堤填筑压实质量的控制指标:其中改良细粒土采用()和()两项指标,()、细砾土、碎石类及粗砾土采用()和()两项指标。

改良土工艺可采用集中路拌法和厂拌法,其中()改良土必须采用厂拌法。A、基床表层B、基床底层C、路基本体D、路基基底

路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。A、20B、30C、40D、50

高速铁路有碴轨道路基基床底层,采用以下技术指标控制改良土的压实质量:()A、K30B、无侧限抗压强度C、KD、Evd

高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或改良土。

高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数()、动态变形模量()、压实系数K指标控制。

无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用()指标控制。A、K30B、EvdC、nD、Ev2E、K

无碴轨道基床底层采用改良细粒土填筑后,变形模量EV2应不小于()Mpa。A、60B、40C、35

混凝土宽枕线路的道床,由()两部分组成,均应采用一级道碴。A、面碴带B、底层C、基床D、路基

无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用()指标控制。A、K30B、EvdC、nD、Ev2E、K

过渡段路基的基床表层压实质量控制,基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量()、压实系数K(或孔隙率n)三项指标控制。A、EvdB、Ev2C、σ0

多选题无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用()指标控制。AK30BEvdCnDEv2EK

多选题高速铁路有路基基床表层,采用以下技术指标控制压实质量:()AK30BnCKDEvd

多选题高速铁路有碴轨道路基基床表层,采用以下技术指标控制压实质量:()AK30BnCKDEvd

多选题无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用()指标控制。AK30BEvdCnDEv2EK

多选题高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量()AK30B无侧限抗压强度CKDEvd

判断题高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或改良土。A对B错

多选题高速铁路无碴轨道基床以下路堤,采用以下技术指标控制碎石土的压实质量()AK30BnCKDEvd

填空题高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数()、动态变形模量()、压实系数K指标控制。

单选题过渡段路基的基床表层压实质量控制,基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量()、压实系数K(或孔隙率n)三项指标控制。AEvdBEv2Cσ0

单选题改良土工艺可采用集中路拌法和厂拌法,其中()改良土必须采用厂拌法。A基床表层B基床底层C路基本体D路基基底

多选题无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用()指标控制。AK30BEvdCnDEv2EK

单选题无碴轨道基床底层采用改良细粒土填筑后,变形模量EV2应不小于()Mpa。A60B40C35

单选题路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。A20B30C40D50