单选题道路交通量达到饱和状态时的快速路设计年限为()年。A20B15C10D8

单选题
道路交通量达到饱和状态时的快速路设计年限为()年。
A

20

B

15

C

10

D

8


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城市道路快速路设计年限为() A.20年B.15年C.10年D.10-15年

《城市道路设计规范》(CJJ37)规定值:快速路、主干路为20年;次干路为15年;支路为15~10年。() 此题为判断题(对,错)。

《城市道路设计规范》规定,快速路、主干路的设计年限为__________年。() A、10B、15C、10~15D、20

交通量达到饱和状态的次干路设计年限为( )。A:5年B:10年C:15年D:20年

交通量达到饱和状态的次干路设计年限为( )。A.5年B.10年C.15年D.20年

交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为( )。A.5年B.10年C.15年D.20年

(2016年)交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为()年。A.5B.10C.15D.20

交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为( )。A、5年 B、10年 C、15年 D、20年

城市快速路水泥混凝土路面设计使用年限为( )。A.10 年 B.15 年 C.20 年 D.30 年

下列有关道路断面形式的说法正确的是()。A、单幅路适用于分流向,机、非混合行驶B、三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶C、双幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路D、单幅路适用于交通量不大的次干路和支路E、四幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路

道路设计时,常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量()。A、第8位最高小时交通量B、年最大小时交通量C、第30位最高小时交通量D、高峰小时交通量

道路交通量达到饱和状态时的快速路设计年限为()年。A、20B、15C、10D、8

下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A、多条道路交汇的交叉口B、畸形交叉口C、转弯交通量较大的交叉口D、快速路或交通量大的主干路

作为道路规划和设计依据的交通量,称为设计交通量。一般取一年的第()位交通量作为设计交通量。A、25B、30C、35D、40

除快速路外,其余各类道路按城市规模,设计交通量、地形情况分为()级。A、1B、2C、3D、4

什么是第30位小时交通量?用它作为道路的设计小时交通量有何意义?

城市快速路的设计使用年限为()年。A、20B、5C、15D、10

判断题各等级城市道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限是20年。A对B错

单选题城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级,其等级划分的依据是以下哪个选项?(  )A按道路的任务和交通量以及道路在道路网中的地位B按道路设计交通量、交通功能以及对沿线的服务功能C按道路在道路网中的地位、交通功能以及红线宽度D按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能

多选题下列有关道路断面形式的说法正确的是()。A单幅路适用于分流向,机、非混合行驶B三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶C双幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路D单幅路适用于交通量不大的次干路和支路E四幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路

多选题公路立体交叉方案设计时所采用的年平均日交通量有哪些?(  )A主线交通量预测年限所预测的交通量B相交道路交通量预测年限所预测的交通量C立体交叉建成通车后第20年的预测交通量D立体交叉建成通车后第15年的预测交通量

多选题下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A多条道路交汇的交叉口B畸形交叉口C转弯交通量较大的交叉口D快速路或交通量大的主干路

单选题道路设计时,常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量()。A第8位最高小时交通量B年最大小时交通量C第30位最高小时交通量D高峰小时交通量

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