为使压装时车轴的轮座部不被碰伤，在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。A、2B、3C、4D、5
车轴的疲劳破坏一般是由（）引起的。A、交变应力B、弯曲应力C、压应力D、扭曲应力
轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。
轮心和车轴压装的部分，叫（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋
整体车轮包括踏面和轮缘轮毂、（）、轮辋、及轮毂孔。A、车轴B、螺栓C、轴承D、辐板
车轮和车轴须同温8小时后，对轮毂孔及轮座进行加工测量、选配和组装。
轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。A、冷压式B、热压式C、间隙配合D、液压式
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。
轮心上和车轴压装的部分，称为（）。A、轮辐B、轮毂C、轮辋D、轮箍
轮毂孔与车轴的配合是（）配合。A、配制B、间隙C、过盈D、过渡
单选题轮心上和车轴压装的部分，称为（）。A轮辐B轮毂C轮辋D轮箍
判断题车轮和车轴须同温8小时后，对轮毂孔及轮座进行加工测量、选配和组装。A对B错
填空题车轴压入轮毂孔后，在（）产生很大的接触压应力。
单选题车轴的疲劳破坏一般是由（）引起的。A交变应力B弯曲应力C压应力D扭曲应力
多选题下列关于轮对组装叙述正确的有（）A轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192mm的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准C原车轮与原车轴不得重新组装D车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装
单选题轮毂孔与车轴的配合是（）配合。A配制B间隙C过盈D过渡
填空题车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。
单选题轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。A冷压式B热压式C间隙配合D液压式
填空题车轴压入轮毂孔后，在车轴表面产生很大的（）应力。
单选题轮心和车轴压装的部分，叫（）A轮毂B轮箍C轮辋
单选题轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.40钢车轴为（）KN。A343-539B342-540C344-540D345-540
单选题整体车轮包括踏面和轮缘轮毂、（）、轮辋、及轮毂孔。A车轴B螺栓C轴承D辐板
判断题轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力50钢车轴为343kN-588kN。A对B错