车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的()等。

车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的()等。


相关考题:

热装轮毂时,要注意保持轴及齿轮受热。() 此题为判断题(对,错)。

关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下哪种说法不正确()。 A.轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B.传动轴与主减速器之间键连接C.半轴与轮毂之间靠螺栓连接D.半轴与半轴齿轮之间是键连接

楔键联结,楔键的斜度一定要与()的斜度一致,否则套件会发生歪斜A、轴槽B、轮毂槽C、轴槽与轮毂槽D、轴槽或轮毂槽

齿轮箱主动轴与叶片轮毂的联接必须()。

轴颈是轴与轴上零件或轴与轮毂配合的位置。

阶梯轴上与轮毂配合的轴段称为()。A、轴环B、轴身C、轴头D、轴颈

安装轮毂的轴段称为轴头。轴头与轴颈间的轴段称为()。

半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连,外侧用凸缘与()相连。A、转向轮的轮毂B、驱动轮的轮毂C、转向式子D、转向桥

轴承压装前,()内的铁屑和污物须清除。A、辐板孔B、轮毂孔C、轴端中心孔D、轴端螺栓孔

轮对厂修、段修时,有()情况者加工修理。A、车轴无制造单位B、轴身弯曲超限C、轮毂裂纹D、车轮踏面剥离

轮心和车轴压装的部分,叫()A、轮毂B、轮箍C、轮辋

关于汽车底盘零件之间的装配关系,以下哪种说法不正确()。A、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B、传动轴与主减速器之间键连接C、半轴与轮毂之间靠螺栓连接D、半轴与半轴齿轮之间是键连接

3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。

轴上安装有过盈联接零件时,应力集中将发生在轴上()。A、轮毂中间部位B、沿轮毂两端部位C、距离轮毂端部为1/3轮毂长度处

轴上安装有过盈配合零件时,应力集中将发生在轴上()A、轮毂中间部位B、沿轮毂两端部位C、距离轮毂端部位1/3轮毂长度处

轴上与轮毂相配合的轴段长度应()该轮毂的长度。A、大于B、等于C、小于D、无要求

轴上安装有过盈连接零件时,应力集中将发生在轴上()。A、轮毂中间部位B、沿轮毂两端部位C、距离轮毂端部为1/3 轮毂长度处D、在配合段上均匀分布

关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下说法不正确的是()。A、半轴与半轴齿轮之间靠键连接B、半轴与轮毂之间靠螺栓连接C、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接D、传动轴与主减速器之间键连接

单选题轴上安装有过盈联接零件时,应力集中将发生在轴上()。A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位C距离轮毂端部为1/3轮毂长度处

单选题轴上与轮毂相配合的轴段长度应()该轮毂的长度。A大于B等于C小于D无要求

多选题关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下说法不正确的是()。A半轴与半轴齿轮之间靠键连接B半轴与轮毂之间靠螺栓连接C轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接D传动轴与主减速器之间键连接

单选题轴上安装有过盈配合零件时,应力集中将发生在轴上()A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位C距离轮毂端部位1/3轮毂长度处

单选题半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连,外侧用凸缘与()相连。A转向轮的轮毂B驱动轮的轮毂C转向式子D转向桥

填空题车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近,轮毂与轴的压装部外侧附近,轴颈的()等。

填空题齿轮箱主动轴与叶片轮毂的联接必须()。

单选题轴上安装有过盈连接零件时,应力集中将发生在轴上()A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位C距离轮毂端部为1/3 轮毂长度处D在配合段上均匀分布

单选题关于汽车底盘零件之间的装配关系,以下哪种说法不正确()。A轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B传动轴与主减速器之间键连接C半轴与轮毂之间靠螺栓连接D半轴与半轴齿轮之间是键连接