废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量（）而经济性（）。A、增大/降低B、增大/提高C、降低/提高D、降低/也降低

废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量（）而经济性（）。

  • A、增大/降低
  • B、增大/提高
  • C、降低/提高
  • D、降低/也降低

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在柴油机增压器前排气管上引出10%左右的废气带动一个动力涡轮,用于提高柴油机效率,这样的设计可以()。 A、使全工况性能都能得到改善B、降低柴油机排气背压C、减小排气对涡轮的冲击D、降低废气锅炉的废气流速
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柴油机采用废气涡轮增压后()1.可提高经济性2,提高柴油机功率3.降低单位功率重量4.降低热负荷5.增大机械负荷6.增大油耗率。 A、3456B、2346C、1235D、1345
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废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量而经济性。：A.增大／降低B.增大／提高C.降低／提高D.降低／也降低
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增压柴油机比非增压柴油机的油耗率______，而经济性______。A.要小/也提高B.要小/却降低C.要大/也降低D.要大/却提高
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增压柴油机比非增压柴油机的油耗量______，而经济性______。A.要大/也降低B.要大/却提高C.要小/也提高D.要小/却降低
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采用废气涡轮增压器，可以提高（）的功率，降低燃油消耗A、柴油机B、汽油机C、煤油机D、发动机
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废气涡轮增压的主要优点有：（）。A、提高功率B、提高效率C、降低油耗D、降低噪声和烟度E、提高加速性能
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废气涡轮增压器，可提高发动机功率，降低燃油消耗，但磨损增加，经济性降低。
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在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（）A、废气涡轮方面B、压气机方面C、机械方面D、柴油机的工作变差
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在增压柴油机进气管道上装有废气涡轮增压器，目的是（）。A、增加进气密度，提高发动机的动力性和经济性。B、降低发动机温度C、便于发动机启动
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增压补偿的作用：（）A、提高增压器的压比B、防止柴油机低速或加速时冒黑烟C、提高柴油机功率D、降低油耗
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当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时，临时性的消喘措施中正确的是（）A、降低涡轮出口背压，增大废气流量B、提高涡轮出口背压，减小废气流量C、提高压气机出口背压，减小空气流量D、降低压气机出口背压，增大空气流量
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柴油机采用增压的根本目的是（）A、降低油耗B、提高热效率C、提高功率D、简化结构
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同型号的废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量（），而经济性（）。A、增大，降低B、增大，提高C、降低，提高D、降低，降低
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柴油机采用废气涡轮增压后能（）。A、提高柴油机功率B、降低柴油机耗油率C、提高柴油机压缩比D、A和B
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废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低，经济性高。
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柴油机采用增压的根本目的是（）A、降低油耗B、提高效率C、提高功率D、结构简单
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柴油机增压后的性能优势表现在：（）。A、增大了柴油机的功率B、提高了柴油机的机械效率C、降低了排气污染D、增大了喷油压力E、降低了燃油消耗率
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废气涡轮增压器的压气机脏污会直接影响增压压力降低，引起柴油机（）。
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增压型柴油机和同非增压机相比，平均有效压力（），有效耗油率（）。A、减小/增大B、减小/降低C、增大/增大D、增大/降低
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柴油机采用增压技术的根本目的是：（）A、降低油耗和提高经济性B、提高热效率C、提高最高爆发压力D、提高平均指示压力和功率
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单选题柴油机采用废气涡轮增压后能（）。A提高柴油机功率B降低柴油机油耗率C提高柴油机压缩比DA+B
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单选题柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C②+③+④+⑥D③+④+⑤+⑥
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单选题柴油机采用废气涡轮增压后能（）。A提高柴油机功率B降低柴油机耗油率C提高柴油机压缩比DA和B
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判断题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低，经济性高。A对B错
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单选题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。A增大；降低B增大；提高C降低；提高D降低；也降低
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单选题废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量（）而经济性（）。A增大/降低B增大/提高C降低/提高D降低/也降低
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