判断题划线时线条(中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线)的位置偏差标准范围为2.0mm,允许极限为3.0mm。A对B错

判断题
划线时线条(中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线)的位置偏差标准范围为2.0mm,允许极限为3.0mm。
A

B


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桥式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于( ),轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于( )。 A.8mmB.7mmC.5mmD.3mm

预制构件预埋件质量要求和允许偏差及检验项目包括()。 A、预埋件中心线位置B、预留孔中心线位置C、预留洞中心线位置D、预留钢筋外漏长度E、预留孔直径尺寸

选择第一划线位置时应以工件加工部位的主要中心线和重要加工线都平行或垂直于划线平台的基准面为依据,以便找正和借料。() 此题为判断题(对,错)。

直线线路的电杆位置应在线路路由的中心线上,电杆中心线与路由中心线左右偏差应大于50mm,电杆本身应上、下垂直。() 此题为判断题(对,错)。

安装组合导线时,间隔金具及固定线夹在导线上的固定位置应符合设计要求,其距离允许偏差范围为()。

划线时线条(中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线)的位置偏差标准范围为2.0mm,允许极限为3.0mm。

构造柱中心线位置允许偏差为()mm。A、8B、10C、15D、20

LNG储罐安装的中心线位置允许偏差为20mm。

在船台装配精度标准中,双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为()mm,允许极限为()mm。

在对船舶载重线标志及水尺标志检查时,载重线标志的高低偏差应在()范围内,水尺位置高低偏差标准在()范围内。A、±2.0mm,±1.0mm。B、±2.0mm,±2.0mm。C、±1.0mm,±1.0mm。D、±1.0mm,±2.0mm。

墩台模板前后、左右距中心线尺寸允许偏差为(),预埋铁件和预留孔位置允许偏差为5mm。

柱子安装中心线对定位轴线位置偏移,容许偏差为()。A、7mmB、8mmC、6mmD、5mm

起重设备安装轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于()mm。

钢管混凝土柱端承式柱脚安装地脚螺栓中心线偏移允许偏差(),地脚螺栓之间中心距允许偏差()。A、3.0mm;±1.0mmB、3.0mm;±2.0mmC、4.0mm;±1.0mmD、4.0mm;±2.0mm

钢模板台车穿行或平移到立模位置,此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差,其允许偏差值是()。

板式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于(),轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于()。A、8mmB、7mmC、5mmD、3mm

轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不大于10mm即可。

判断题平面分段划线及分段上构件位置划线与图样尺寸的偏差标准范围为2.5mm,允许极限为3.5mm。A对B错

单选题在对船舶载重线标志及水尺标志检查时,载重线标志的高低偏差应在()范围内,水尺位置高低偏差标准在()范围内。A±2.0mm,±1.0mm。B±2.0mm,±2.0mm。C±1.0mm,±1.0mm。D±1.0mm,±2.0mm。

判断题单层钢结构中钢柱安装的柱脚底座中心线对定位轴线的偏移的允许偏差为5mm。A对B错

判断题复式交分道岔两接触线交叉点位置相交于中轴支距的中点;交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线的交点处,允许偏差为30mm。A对B错

判断题船舶舵系中心线与轴系中心线(单桨单舵)的相对位置不得有偏差。A对B错

填空题钢模板台车穿行或平移到立模位置,此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差,其允许偏差值是()。

判断题线岔交叉点位置标准状态:交叉点位于道岔导曲线两内轨距735~1050mm范围内的横向中间位置,允许偏差±50mm。A对B错

填空题起重设备安装轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于()mm。

单选题箱梁模板安装时,底模板中心线与设计位置偏差≤2mm;桥面板中心线与设计位置偏差()。A2mmB1mmC10mm

填空题在船台装配精度标准中,双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为()mm,允许极限为()mm。