机器的装配精度是指（）A、机器装配后实际达到的精度B、机器装配标准规定的精度C、机器的设计精度
什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？
分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。
立体分段装配精度标准中，同一水平结构的高度偏差的标准范围和允许极限分别为：（）。A、±3，±5B、±4，±6C、±5，±7D、±6，±8
NBDP中ARQ方式是（）。A、一岸台自动启动部分船台B、岸台选呼某一船台C、单向广播D、船台与岸台，船台与船台双向互通
NBDP中ARQ方式是用于（）。A、一岸台自动启动部分船台B、岸台选呼某一船台C、单向广播D、船台与岸台，船台与船台双向互通
机床专业标准中的各种机床的精度标准，其检验项目大都属于机床部件的（）标准。A、制造精度B、装配精度C、静态精度D、运动精度
纵横壁分段在船台定位时既要测量垂直度，又要测量（）。
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。
平面分段划线及分段上构件位置划线与图样尺寸的偏差标准范围为2.5mm，允许极限为3.5mm。
将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。A、前后B、左右C、上、下
纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。
分段上船台合拢装配的前提是（）A、 分段检验合格B、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后C、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后D、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后
单选题将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。A前后B左右C上、下
填空题纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。
判断题平面分段划线及分段上构件位置划线与图样尺寸的偏差标准范围为2.5mm，允许极限为3.5mm。A对B错
单选题分段上船台合拢装配的前提是（）A 分段检验合格B 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后C 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后D 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后
填空题无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。
填空题主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
单选题立体分段装配精度标准中，同一水平结构的高度偏差的标准范围和允许极限分别为：（）。A±3，±5B±4，±6C±5，±7D±6，±8
填空题分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。
填空题纵横壁分段在船台定位时既要测量垂直度，又要测量（）。
问答题什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？
填空题在船台装配精度标准中，双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为（）mm，允许极限为（）mm。