单选题对于有多根横隔梁的钢筋混凝土梁桥，若计算跨中附近那根横隔梁内力时，除了计入直接作用于跨中附近这根横隔梁的车轮重力外，还要考虑前后邻近的车轮重力对它的影响，其方法是用（）。A杠杆原理法；B偏心受压法；C横向铰接梁法；DG－M法
单选题
对于有多根横隔梁的钢筋混凝土梁桥，若计算跨中附近那根横隔梁内力时，除了计入直接作用于跨中附近这根横隔梁的车轮重力外，还要考虑前后邻近的车轮重力对它的影响，其方法是用（）。
A
杠杆原理法；
B
偏心受压法；
C
横向铰接梁法；
D
G－M法
参考解析
解析：
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相关考题：
某简支梁桥，计算跨径为20m，采用C30混凝土。该桥由5根主梁和5根横隔梁组成，等高主梁梁高为1.3m，跨中腹板厚度为0.16m，支点处腹板宽度应加宽。假设已计算出在支点处某根主梁的恒载剪力为280kN，活载剪力为185kN。该主梁支点处的承载能力极限状态剪力值最接近于（ ）kN。A.585B.595C.615D.625
图7-33所示混凝土T形梁桥，其计算跨径为19.50m，全长19.96m，横截面布置如图所示。该主梁之间采用刚性连接，由5片主梁构成，跨中及支点设置横隔梁。主粱间距1.7m，边梁外悬臂长度为0.85m。桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。计算1号主梁跨中横向分布系数mc最接近于（ ）。A.0.529B.0.495C.0.476D.0.326
对于有多根横隔梁的钢筋混凝土梁桥，若计算跨中附近那根横隔梁内力时，除了计入直接作用于跨中附近这根横隔梁的车轮重力外，还要考虑前后邻近的车轮重力对它的影响，其方法是用（）。A、杠杆原理法；B、偏心受压法；C、横向铰接梁法；D、G－M法
对于有四根内横隔梁的钢筋混凝土梁桥，用于支点剪力计算的荷载横向分布系数沿桥跨的变化情况是（）。A、从支点到跨中为由m0至m中的斜线；B、从支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线；C、从计算支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线；D、从支点到L/4处为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线
单选题当T形梁的跨度稍大时（一般在13m以上），根据跨径、荷载、行车道板的构造情况，在跨径内（）A除设端横隔梁外，再增设1～3道中横隔梁B只设端横隔梁，不设中横隔梁C不设端横隔梁，只设1～3道中横隔梁D不设端横隔梁，只设3～5道中横隔梁
单选题对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从mc变化至m0，呈直线形过渡，具体的变化位置是离支点多远位置处？（ ）A1/2处B1/4处C1/8处D第一根内横梁处
单选题对于有四根内横隔梁的钢筋混凝土梁桥，用于支点剪力计算的荷载横向分布系数沿桥跨的变化情况是（）。A从支点到跨中为由m0至m中的斜线；B从支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线；C从计算支点到计算支点邻近的第一根内横隔梁为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线；D从支点到L/4处为由m0至m中的斜线，其余部位为m中的水平线
单选题钢筋混凝土梁桥从荷载作用下各根横隔梁的受力来看（）受力最大。A端横隔梁B支点附近的横隔梁CL/4附近的横隔梁D靠近跨中的横隔梁