载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。
在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。A、单线运行B、开行救援列车C、列车反向运行退回车站D、列车回库
运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为（）。A、一站一区间B、二站二区间C、一个计轴区间D、一个红灯区段
在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。
电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。A、两列及以上B、三列及以上C、两列D、三列
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护，列车无需清客。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
车站售票业务是从最早一列载客列车到达前（）分钟至最后一列载客列车开出前（）分钟。A、5，3B、10，10C、5，5D、10，5
总开行列车数等于（）之和。（考点范围：列车运行图的指标计算）A、载客列车数B、空驶列车数C、载客列车数加空驶列车数D、折返列车数
电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站不需安排专人登乘监护，且列车无需清客。
允许载客列车反方向运行的情况有（）.A、降级运营时组织单线双向行车B、开行救援列车C、开行工程车D、客车推进运行
进站闸机开启时间：车站最早一列载客列车到达前10分钟至最后一列载客列车开出前3分钟。
判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。A对B错
判断题进站闸机开启时间：车站最早一列载客列车到达前10分钟至最后一列载客列车开出前3分钟。A对B错
判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。A对B错
单选题电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。A两列及以上B三列及以上C两列D三列
多选题在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织（），载客列车原则上不能反向运行。A单线运行B开行救援列车C列车反向运行退回车站D列车回库
判断题在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。A对B错
单选题总开行列车数等于（）之和。（考点范围：列车运行图的指标计算）A载客列车数B空驶列车数C载客列车数加空驶列车数D折返列车数
单选题运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为（）。A一站一区间B二站二区间C一个计轴区间D一个红灯区段
判断题电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站不需安排专人登乘监护，且列车无需清客。A对B错
判断题载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。A对B错
多选题允许载客列车反方向运行的情况有（）.A降级运营时组织单线双向行车B开行救援列车C开行工程车D客车推进运行
判断题电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护，列车无需清客。A对B错