TVM更换钱箱的时机有( )。 A.SC提示自动售票机钱箱将满B.SC提示自动售票机找零钱箱将空C.本站最后一列载客列车开出后D.运营开始前
在三显示自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车到达或通过该站时止，称为( )。A.I通B.I追C.I到D.I发
自列车到达或通过前方车站之时起，至后方站发出或通过同方向另一列车之时止的最小间隔时间，称为( )间隔时间。A.连发B.不同时到达C.不同时到达D.会车
车站售票业务是从最早一列载客列车到达前()分钟至最后一列载客列车开出前(D)分钟。 A.5,3B.10,10C.5,5D.10,5
载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度发布的载客列车跳停命令。
载客列车跳停作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令。
正常施工起点时间应于（）出清线路、一站一区间空闲后请点作业。A、最后一列载客列车B、回库空客车C、最后一列回库空客车D、载客列车
在三显示自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车到达或通过该站时止，称为（）。A、I通B、I追C、I到D、I发
自某方向列车到达车站时起，至该站发出另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。A、τ到开B、τ开到C、τ不D、τ连
自列车到达或通过前方车站之时起，至后方站发出或通过同方向另一列车之时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A、连发B、不同时到达C、不同时到达D、会车
路用列车由施工现场返回车站时，施工负责人只有在得到接车站车站值班员关于前行列车已到达车站的通知后，方准指示开行后一列车。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。
列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，（）应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作。A、站长B、车站值班员C、站长或车站值班员D、救援列车主任
首班售票岗位人员须到（）处领取票务中心钥匙，并在首班载客列车到站前（）分钟到票务中心。
自某一列车由车站出发时起，至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间，可表示为（）。A、τ到开B、τ开到C、τ不D、τ连
首班载客列车到达前20分钟，行车值班员负责通过EMCS/BAS开启环控系统并检查运行情况。
进站闸机开启时间：车站最早一列载客列车到达前10分钟至最后一列载客列车开出前3分钟。
判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。A对B错
判断题进站闸机开启时间：车站最早一列载客列车到达前10分钟至最后一列载客列车开出前3分钟。A对B错
单选题正常施工起点时间应于（）出清线路、一站一区间空闲后请点作业。A最后一列载客列车B回库空客车C最后一列回库空客车D载客列车
单选题售票时间为车站最早一列载客列车到达前几分钟至最后一列载客列车开出前几分钟。（）A5，10B5，5C10，5D10，10
单选题自某一列车由车站出发时起，至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间，可表示为（）。Aτ到开Bτ开到Cτ不Dτ连
填空题首班售票岗位人员须到（）处领取票务中心钥匙，并在首班载客列车到站前（）分钟到票务中心。
单选题自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为（）。AIBI通CI追DI到
单选题双自动闭塞区间，自前一列车通过车站之时起，至追踪运行的次一列车通过该站时止最小间距时间称为（）。AI追BI通CI发DI到