单选题调车信号开放后其接近区段无车占用取消进路应使用()按钮。A总取消+调车始端B总人工解锁+调车始端C总人工解锁+区段人工解锁D总取消+调车终端

单选题
调车信号开放后其接近区段无车占用取消进路应使用()按钮。
A

总取消+调车始端

B

总人工解锁+调车始端

C

总人工解锁+区段人工解锁

D

总取消+调车终端


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

接近区段无车占用时,取消进路的操作方法是()A、总取消按钮+待取消进路始端信号按钮B、总取消按钮+待取消进路终端信号按钮C、总人解按钮+待取消进路始端信号按钮D、总人解按钮+待取消进路终端信号按钮

人工解锁进路方式适用于()A、信号开放后的进路解锁B、信号开放后,车尚未进入接近区段的进路解锁C、信号开放后,车进入接近区段的进路解锁D、车出清进路后,不解锁的区段解锁

下列哪些情况能使用总人工解锁按钮办理进路解锁()。A、取消接近区段已占用的接车信号时B、取消接近区段已占用的调车信号时C、取消有轨道电路又有车占用的货物线向外的调车信号时D、按引导锁闭方式接车后

调车信号机开放后,车占用接近区段,进路内某区段发生故障,此时调车信号机的XJJ↓、DXJ↓。

信号开放后,接近区段有车占用,取消进路时应采用人工解锁。

调车信号开放后其接近区段无车占用取消进路应使用()按钮。A、总取消+调车始端B、总人工解锁+调车始端C、总人工解锁+区段人工解锁D、总取消+调车终端

信号开放后,其接近区段有车占用.此时该进路称为().

出站信号开放后股道无车占用,股道出现红光带应使用()按钮和出站始端取消进路。A、总人工解锁盘B、区故解C、总取消D、总人工解锁

总取消进路解锁适用于()A、信号开放后的进路解锁B、信号开放后,车尚未进入接近区段的进路解锁C、信号开放后,车进入接近区段的进路解锁D、车出清进路后,不解锁的区段解锁

在()情况下,使用总人解。A、取消接近区段有车的进路时B、取消引导接车进路时C、取消接近区段进路空闲的进路时D、取消接近区段信号开放的进路时

信号开放后,其接近区段没有车占用,此时该进路称为()锁闭。

信号开放后,其接近区段没有车占用.此时该进路称为().

XD向4G接车,信号开放后接近区段无车,此时办理取消进路,因QJ故障改用()关闭信号,即:按压区段人工解锁按钮盘上()SGA,同时按压()按钮即可。

未设接近区段的调车进路,在信号开放后,再取消进路,信号应关闭,但进路应处于锁闭状态。

进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时

问答题接近区段无车占用,需取消进路时,应如何办理?注意什么?

单选题6502型电气集中联锁,取消进路时必须符合三个条件,若(),该进路不能取消解锁,需按人工解锁办理。A进路的接近区段确实无车占用B信号机开放后列车或调车车列已驶人接近区段C防护该进路的信号机随办理取消而关闭D进路处于空闲状态

填空题XD向4G接车,信号开放后接近区段无车,此时办理取消进路,因QJ故障改用()关闭信号,即:按压区段人工解锁按钮盘上()SGA,同时按压()按钮即可。

判断题调车信号机开放后,车占用接近区段,进路内某区段发生故障,此时调车信号机的XJJ↓、DXJ↓。A对B错

多选题下列哪些情况能使用总人工解锁按钮办理进路解锁()。A取消接近区段已占用的接车信号时B取消接近区段已占用的调车信号时C取消有轨道电路又有车占用的货物线向外的调车信号时D按引导锁闭方式接车后

单选题总取消进路解锁适用于()A信号开放后的进路解锁B信号开放后,车尚未进入接近区段的进路解锁C信号开放后,车进入接近区段的进路解锁D车出清进路后,不解锁的区段解锁

判断题未设接近区段的调车进路,在信号开放后,再取消进路,信号应关闭,但进路应处于锁闭状态。A对B错

单选题进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A进路无车占用时B进路有车占用时C接近区段无车占用时D接近区段有车占用时

单选题出站信号开放后股道无车占用,股道出现红光带应使用()按钮和出站始端取消进路。A总人工解锁盘B区故解C总取消D总人工解锁

多选题6502电气集中取消进路时必须符合()条件才能使进路解锁。A允许信号随着办理取消进路手续关闭B接近区段确实无车C车确实没有驶入进路D接近区段有车占用

单选题接近区段无车占用时,取消进路的操作方法是()A总取消按钮+待取消进路始端信号按钮B总取消按钮+待取消进路终端信号按钮C总人解按钮+待取消进路始端信号按钮D总人解按钮+待取消进路终端信号按钮

判断题信号开放后,接近区段有车占用,取消进路时应采用人工解锁。A对B错