单选题双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于()时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态。A400kPaB450kPaC500kPaD550kPa
单选题
双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于()时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态。
A
400kPa
B
450kPa
C
500kPa
D
550kPa
参考解析
解析:
暂无解析
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牵引直供电、双管供风的旅客列车时,运行中应注意确认列车( ) ,发现异常情况时应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理,并报告列车调度员或车站值班员。 A.供电电压B.电流C.列车总风管压力的显示D.工作风缸压力的显示
SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时,压力控制器闭合,压缩机电机工作,向总风缸充风;当总风缸压力大于900kPa时,压力控制器切断压缩机电源,压缩机停止工作。
运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。A、立即请求救援B、继续运行C、维持到前方站停车
双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于()时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、550kPa
单选题库停后重新投入运用时,控制风缸供风的条件是(),可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa,控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa,控制风缸压力高于900KPa
单选题列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,()根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态A车辆乘务员B机车乘务员C调车人员D车站人员